Il primo veicolo Dodge-brand è stato prodotto nel 1914 dai fondatori della società, i fratelli Dodge. Nel corso degli anni, Dodge si è affermata come una società di costruzione di qualità pickup progettati per ambienti di lavoro. Nei tempi moderni, quella tradizione è mantenuta viva con la serie "Ram" di Dodge camion. Il 2002 Dodge 2500 è stato l'ultimo anno di modello per la progettazione Ram utilizzata 1994-2002, il Ram truck ha ricevuto una riprogettazione completa l'anno successivo. Motore
Il 2002 Dodge 2500 camion dotato di un motore turbo-diesel di Cummins-costruito con 5,9 litri o 359 pollici cubici, di cilindrata. Questo motore utilizza sei cilindri disposti in linea, a volte chiamato un "in-linea-sei", ed è raffreddato a liquido.
Il foro, o la larghezza, di ogni cilindro è 4.02 pollici. La corsa, o la distanza di viaggio, è 4,72 pollici per ogni cilindro. Le valvole sono quattro per cilindro per un totale di 24. Il motore dispone di iniezione elettronica. La potenza massima generata dal motore è di 305 CV a 2.900 giri, con una coppia massima di 555 piedi-libbre.
Trasmissione
Quando equipaggiata con il motore Cummins turbo- motore diesel, la 2002 Dodge 2500 ha due trasmissioni disponibili. Il primo è un cambio manuale a cinque marce pesante conosciuto come il NV4500 HD. I rapporti delle marce da uno a cinque sono, rispettivamente, 5.61:1, 3.04:1, 1.67:1, 1.00:1 e 0.75:1. La retromarcia ha un rapporto di 5.04:1.
La seconda trasmissione disponibile per la Cummins 2500 è un modello automatico a sei rapporti con overdrive. Questa versione è chiamata la NV5600. Si tratta di rapporti di trasmissione da uno a sei sono 5:63:1, 3.38:1, 2.04:1, 1.39:1, 1.00:1 e 0.73:1. Il rapporto di inversa è 5.63:1.
Sospensione
Perché opzioni a quattro ruote motrici, due ruote motrici e sono disponibili sul Balzo 2500 , esistono due differenti specifiche per la sospensione. Per il veicolo a due ruote motrici, la sospensione anteriore è a breve e lungo braccio indipendenti, con molle elicoidali e ammortizzatori a gas. Una barra stabilizzatrice collega a due ruote anteriori. L'assale posteriore è in diretta, che significa che è collegato direttamente all'albero motore. Esso utilizza due molle a balestra e gas piene di colpi per il supporto.
La sospensione della ruota posteriore della versione a quattro ruote motrici è la stessa, ma le ruote anteriori differiscono. Sul camion quattro ruote motrici, il frontale è un asse vivo, nel senso che anche è collegata all'albero motore. Questo permette al motore di potenza quattro ruote. Le ruote anteriori sono collegate da "Quadra Link," un dispositivo Dodge marchio che aiuta a bilanciare il peso del veicolo su tutte le ruote in modo corretto.
Dimensioni
La Dodge 2500 ha un lunghezza totale del veicolo di 224,1 centimetri, o di 18,67 metri. La sua larghezza è di 79.3 pollici, o 6,6 metri. L'altezza del veicolo è 72,9 pollici, o 6.07 piedi. Interasse di La Dodge 2500 è di 135 pollici, o 11,25 metri, ed ha una altezza da terra di 8 pollici. Il peso a vuoto, con equipaggiamento di serie, è £ 5090, o 2,54 tonnellate. Il peso lordo, o il peso massimo consentito, è £ 8800, che è pari a 4,4 tonnellate.
Transferimento
Dodge 2.500 vetture con optional la trazione integrale , due leggermente diversi casi di trasferimento sono disponibili. Questi sono chiamati NV271 e NV273. Entrambi sono "a tempo parziale", nel senso che la modalità di trazione integrale può essere utilizzata solo su superfici morbide e non a velocità di autostrada. Il meccanismo di spostamento del NV271 è manuale, mentre la NV273 è elettronico.
In entrambi i casi, il veicolo opera normalmente in modalità "2WD", che significa che solo le ruote posteriori sono alimentati. Il conducente può spostare in "4WD High", che alimenta tutte e quattro le ruote alla velocità relativamente elevate. "4WD Low" usa ingranaggi basso per massimizzare la coppia e viene utilizzato per le attività a bassa velocità.
Freni
I freni anteriori sulla Dodge 2500 sono i freni a disco con sfiato per minimizzare l'accumulo di calore. Hanno una superficie totale di 313 pollici quadrati. I freni posteriori sono il tipo di disco, con una superficie di 309 centimetri quadrati. Entrambi i cerchi anteriore e funzione freni posteriori a due pistoncini, che operano la frenata quando il pedale del freno viene applicata scorrevole, e tutte e quattro le ruote sono collegate ad un sistema di rottura antibloccaggio (ass.)