La F250 targa è stata utilizzata dal 1950 a Ford Motor Co. per designare le sue pesanti camioncini dovere. Nel 1980 Ford ha iniziato l'installazione di motori diesel prodotti da International Harvester nei suoi pickup. Dal momento che il diesel V-8 è molto più pesante rispetto al suo omologo a benzina, la F250 HD (heavy duty) è stato formato. Nel 1999 questo camion è diventato noto come il Super Duty. Nel 2001, il Super Duty ancora offerto un diesel V-8 da parte Navistar, che Ford soprannominata la Powerstroke. Passo e larghezza del battistrada
Il 2001 Ford F250 Powerstroke era disponibile in molti cabina diversa e configurazioni di letti. Il passo per un taxi normale era di 137 centimetri. Un Super Cab con un breve letto aveva un passo di 141,2 cm, e un Super Cab con un lungo letto aveva un passo di 158 pollici. Il modello di cabina equipaggio con un breve letto aveva un interasse 156,2 pollici, e il lungo-letto Crew Cab aveva un interasse 172,4 pollici. La larghezza del battistrada su tutti i modelli tranne Cabs equipaggio era 68.3 pollici per le ruote anteriori e 68 pollici per le ruote posteriori. La pista su modelli Crew Cab era 68,7 pollici nella parte anteriore e 68,1 pollici nel retro.
Motore
Powerstroke motore turbo diesel V-8 è stato un alimentazione opzionale impianto nel 2001 Ford F250 Super Duty. Si sposta 7.3 litri, o 444 pollici cubici. Il foro del cilindro era 4.11 pollici, e di ictus era 4.18 pollici. La potenza è di 275 cavalli a 2.800 giri e 525 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. Consegna del combustibile era da HEUI (iniezione centralina elettronica idraulica) ad iniezione diretta. La capacità di riempimento dell'olio motore era 15 quarto di gallone britannico, compreso il filtro dell'olio.
Powerstroke Caratteristiche
Ford F250 equipaggiata con il motore Powerstroke aveva alcune caratteristiche che erano non disponibile in F250s con motore a benzina. La spia di acqua nel combustibile è stata una di queste caratteristiche. Quando questa luce illumina sul display del cruscotto, il contenuto del separatore d'acqua nel vano motore bisogno di essere svuotato. Il motore Powerstroke ha avuto anche un indicatore di intasamento del filtro aria, che ha permesso ai proprietari di vedere a colpo d'occhio se l'elemento del filtro dell'aria necessaria la sostituzione. Il motore Powerstroke conteneva anche un sistema di glow-plug che garantisce partenze veloci nelle giornate fredde. Le candelette, uno per cilindro, per un totale di otto, vennero automaticamente quando la chiave di accensione è stato acceso. Computer principale del motore acceso le candelette si spengono dopo un certo periodo di tempo.