Il camioncino è l'icona di un lungo tempo di Americana classico che è stato usato per il lavoro commerciale da parte degli agricoltori, lavoratori edili e delle imprese, nonché per il trasporto di tutti i giorni. Il GMC Sierra, uno dei primi camioncini, è rimasto popolare per le sue attraenti opzioni di assetto e la reputazione per la durevolezza. Facilità di manutenzione e longevità garantire la Sierra rimarranno popolari per gli anni a venire. Cose che ti serviranno
Rags
grasso multiuso
dinamometrica
Socket Set | Cacciavite a testa piatta
presa esagonale impostata
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Pulire accuratamente tutte le superfici con un panno pulito. Pulire le flange di supporto e foro nocca. Pulire tutte le superfici di contatto del foro nocca, avendo cura di non lasciare nulla di grasso o sporco. Far scorrere il nuovo O-ring sulla parte posteriore del mozzo.
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Far scorrere il mozzo e cuscinetto nel fuso a snodo. Sui modelli a quattro ruote motrici, far scorrere il gruppo sul asse motore, quindi ingrassare le scanalature asse motore con grasso multiuso prima di far scorrere il mozzo asse motore.
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Posizionare il scudo disco in posizione e filo le sue viti di fissaggio in posizione. Serrare i bulloni di £ 133 piedi con la chiave dinamometrica.
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Inserire il sensore di velocità ruota ABS nel foro nel mozzo. Serrare la vite di fissaggio a £ 156 pollici con la chiave dinamometrica misura con la dimensione corretta presa a testa esagonale.
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Installare il disco freno facendolo scorrere sopra i bulloni delle ruote filettati. Posizionare la staffa di montaggio nella sua posizione sulla ruota, e installare le due viti. Serrare le viti a 129 piedi libbre con la chiave dinamometrica.
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Installare la pinza del freno sulla staffa di montaggio, inserire le due viti e serrarle a 80 piedi libbre con la chiave dinamometrica.
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Sui modelli a quattro ruote motrici, installare il dado del mozzo. Inserire un cacciavite attraverso la pinza in una delle alette di raffreddamento del rotore per evitare che la ruota si giri. Serrare il dado del mozzo saldamente al sedile completamente l'asse motore nel mozzo.