La prima Chevrolet pick-up è stato introdotto nel 1924. Più di 80 anni dopo, camion Chevrolet sono sviluppati nel corso di una grande varietà di forme, stili e dimensioni. Nel 1998, Chevrolet ha rilasciato la sua ultima versione della linea C /K che in seguito trasformato nel suo attuale stile di camioncini. Questa ultima generazione di C /K camion incluso un pacchetto prestazioni off-road conosciuto come il "Z71". Oggi il pacchetto Z71 è disponibile in diversi camion Chevy e SUV sul mercato. Finiture e Power Train
La Chevy C /K serie 1998 si presenta come un due o tre porte, pick-up sia in una cabina normale o estesa. Due motori sono disponibili per il C /K 1500: un motore V6 4.3L e un motore V8 5.0L. Il motore V6 4.3L produce 200 cavalli a 4.440 giri e una coppia di 255 ft-lbs. a 2.800 giri. Alesaggio e corsa sono 101,6 millimetri per 88,4 millimetri, con un rapporto di compressione di 9.2:1. Il motore V8 5.0L genera 220 cavalli a 4.600 giri e una coppia di 280 ft-lbs. a 2.800 giri. Alesaggio e corsa sono 95 millimetri di 88,39 millimetri, con un rapporto di compressione di 9.4:1. I motori diesel, come il 5.0L V8, OHV 16V FI, sono disponibili come aggiornamento. Il 1998 Chevy C /K è equipaggiato sia con un cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro marce.
Caratteristiche
Il C /serie K è venuto di serie con servofreno e servosterzo, un sistema audio AM /FM, sedili in vinile e tergicristalli intermittenti. Tra gli optionals: chiusura centralizzata delle porte, il volante di inclinazione, sedile del conducente di potere, lunotto termico, cruise control, e ruote cromate e paraurti. L'aria condizionata e un sistema audio potenziato con un lettore di cassette erano anche disponibili. Come caratteristiche di sicurezza, il C /K pickup truck serie 1998 è venuto con un sistema frenante antibloccaggio (ABS), due freni a disco, un immobilizzatore e airbag frontali.
La Z71 aggiornamento
Z71 pacchetto off-road è disponibile sui modelli 4x4 della linea C /K come aggiornamento speciale. La Z71 è stata equipaggiata con pesanti colpi, un mm barra anti oscillazione 40 e piastre paramotore in alluminio. Il telaio era una serie K rinforzato con Delco molle posteriori, poliuretano boccole delle sospensioni e cuscinetti HD con polvere scudi. La Z71 era dotata anche di un'opzione radiatore dell'olio.