Il primo 6.5 GM offerta diesel è stato presentato al mercato automobilistico nel 1992. Negli anni successivi questa rappresentazione preliminare, il 6.5 diesel è stato reso disponibile sia diverse applicazioni GM. L'obiettivo del 1995 6.5 GM diesel era l'efficienza del carburante. Il 6.5 diesel non ha guadagnato un sacco di popolarità anche a causa della sua mancanza di potere a differenza di altri motori diesel presenti sul mercato al momento. GM ha offerto una versione sovralimentata del 6.5 diesel, nel tentativo di guadagnare sfondo. Produzione
Il motore diesel 6.5 GM è stato prodotto da Detroit Diesel negli Stati Uniti Gli anni che il motore è stato prodotto erano 1992 al 2000. Il motore è ancora usato in alcuni veicoli militari oggi. Altre applicazioni per il 6.5 diesel inclusi parecchi Chevy e autocarri GM e SUV. Il blocco motore del motore diesel 1995 6.5 è stato lanciato in ferro e aveva gettato le teste di ferro. Questo aggiunto peso al motore ma esteso la vita del motore pure. Sia con il blocco e la testa di essere in ghisa tutto il motore ampliato e contratti con la stessa velocità che ha ridotto il rischio di teste incrinate.
Combustione
1995 6.5 motore diesel è stato chiamato un 6.5 perché è stato motore di 6,5 litri. La cilindrata del motore pari a 395 pollici cubi. L'iniezione di carburante è stato un sistema IDI o indirettamente iniettato. Il motore è stato costruito per l'efficienza del carburante e la potenza sacrificato per realizzarlo. Concorrenti sul mercato hanno motori che hanno sovraperformato il 6.5 diesel da GM nel mercato del potere tradizionale, ma il motore diesel trovato altre applicazioni dove ha incontrato un bisogno. Camion di consegna utilizzate la versione avaro di combustibile del 6.5 diesel per ottenere l'efficienza di combustibile di un motore a quattro cilindri. | Photos.com Problemi
Nel corso degli anni alcuni comuni problemi apparsi con il motore 1995 diesel 6.5. L'invecchiamento e l'usura crepe causate a comparire nelle principali tappi e nel motore. Come il sistema di bilanciamento armonico diventa usurato questi problemi sarebbero diventati prevalenti. Problemi di accensione sono spesso legati alla candelette fallimento. Il surriscaldamento è stato anche un problema, come non c'era abbastanza liquido refrigerante circola per evitare il surriscaldamento del motore. Testate incrinate erano un problema comune una volta che il camion si era surriscaldato.