General Motors dotato la sua 1989 GMC S15 compatta camioncino con il T-5 cambio manuale a cinque marce Borg-Warner. Il T-5 è stata la trasmissione di base scelta per la trasmissione di potenza per la serie S15 del motore in linea a quattro cilindri o due opzionale V-6s; un cambio automatico a quattro marce optional è disponibile anche. Il camion GMC "Jimmy" era praticamente identica alla Chevrolet S10 pick-up compatto. Entrambi i carrelli condivisi componenti meccaniche identiche. Sfondo Foto
Il GMC S15 e la S10 Chevrolet ha debuttato nel 1982 come voci 'General Motors nel mercato del camion compatto. La casa automobilistica rimarchiati la GMC S15 come Sonoma nel 1991. Con il lancio dei due pickup, GM offerto come la trasmissione di base del manuale a cinque marce Borg-Warner T-5. Il T-5 abbinato il 92-cavallo "Iron Duke" 2.5 litri, motore in linea a quattro cilindri. GM ha prodotto la versione 92 cavalli di potenza con un sistema di iniezione corpo farfallato, o TBI, 1985-1990. I motori opzionali erano i 150 cavalli, 4.3 litri Vortec V-6 e la 125 cavalli, 2.8 litri V-6. Il V-6s inoltre ha caratterizzato un sistema di trauma cranico.
Il T-5
-T 5 cambio manuale aveva una delle più lunghe di produzione in esecuzione viene eseguito in una General Motors veicolo. Ha sostituito il Muncie a quattro velocità nel 1982. Il T-5 era così versatile da negozi trasmissioni spesso pezzi scambiati per creare ibridi modeste per le diverse applicazioni automotive e camion. Assemblaggio di parti numerate più di 260 pezzi, ed era più comune in Fox-corpo Ford Mustang. Il T-5 è stato derivato dal manuale a quattro rapporti Borg-Warner ed è venuto come la classe non-mondo, o CCN, e il World Class, o WC, modelli. Il primo T-5s installati su veicoli GM era il CCN nel 1982 Chevrolet Blazer S10, e ha seguito un anno più tardi nel Camaro e Pontiac Firebird. Nel 1989, la GMC S15 ha ricevuto la versione WC, anche se alcuni S10S e S15s ricevuto il CCN. La differenza principale tra le due versioni è stato il WC ha avuto le sue prime tre marce cavalcare su cuscinetti a rulli, piuttosto che gli alberi pieni di CCN. Il WC ha anche fornito le cinque velocità con una singola unità overdrive.
GMC S15 Applicazione
Il T-5 potrebbe trasmettere la potenza del motore sul 1989 GMC S15 due e modelli a quattro ruote motrici. Il T-5 collegato direttamente al caso di trasferimento sulle quattro ruote unità utilizzando un gruppo albero-corpo e coda corta albero principale. L'albero ha caratterizzato 26 scanalature di input e 27 scanalature di uscita. Il T-5 wc GMC S15 è stata la stessa versione utilizzata nel Camaro V-8-a motore, anche se con differenti rapporti di riduzione.
Rapporti del cambio
GM abbinati motori V-6 TBI del 1989 GMC S15 con i rapporti di T-5 di marcia di 2,95 a 1 per il primo, 1,94-a-1 per il secondo, 1,34-a-1 per il terzo, 1,00-a-1 per il quarto e 0.63-a-1 per la quinta marcia. Al contrario, il V-6s con tuned iniezione porto, o TPI, su altre 1985 e più tardi veicoli GM aveva avuto un primo rapporto di cambio di 2,75-a-1.