Toyota pick-up hanno avuto una lunga storia di affidabilità e resistenza, dando luogo alla battuta insider che una Toyota è ancora nuovo di zecca se ha solo 100.000 miglia su di esso. Gran parte di questa reputazione per la qualità in un camion ha iniziato con i primi modelli di autocarro di Toyota, il modello 1986 è uno di loro. Sospensione e Body Design
Il 1986 Toyota camion è stato riprogettato per includere una sospensione indipendente funzionante nel asse anteriore. Questo approccio è stato rafforzato con l'uso di barre di torsione
Le scelte del corpo camion si sono limitati a tre alternative:.. Un letto lungo 1-ton, un modello di breve-letto e di un modello esteso cabina
motore Cambia
Il motore è stato inoltre potenziato fino a una dimensione di 2,4 litri per competere con l'introduzione di Nissan di un pick-up a sei cilindri. Questa configurazione prodotto 150 cavalli con 4800 giri al minuto.
Una trasmissione automatica a quattro velocità è stato possibile, ma questa doveva essere scelta come opzione da un acquirente. Il cambio si è spostato in avanti se il camion ha avuto un posto di panca. I modelli di sedile avvolgente avevano il cambio al centro della cabina del camion.
Il miglioramento è stato notato dai clienti che hanno trovato il modello di camion in grado di tirare carichi di diverse tonnellate e di farlo per le lunghe distanze. Carichi trasportati sono stati anche notato come non avere alcun problema, sia per la gestione del peso e di guida affidabile senza ripartizione. | Photos.com Wheel Modifiche
per migliorare la maneggevolezza e l'arresto di potenza , il modello 1986 è stato migliorato con i più grandi freni a tamburo e componenti per assali associate. Ciò ha incluso anche i mozzi delle ruote modificate per modifiche coerenti, producendo un tamburo della ruota posteriore da 10 pollici nel primo anno di produzione. Anni precedenti avevano un tamburo posteriore da 8 pollici per la frenata.
Fuel Efficiency
Il chilometraggio del gas prestazioni per il pick-up 1986 tendeva a media tra 22 e 27 miglia per gallone in autostrada, un discreto risultato per i piloti che hanno utilizzato il camion per il pendolarismo.
Critiche
un grosso problema con il modello Toyota 1986 era che era incline a corpo ruggine. E 'diventato un reclamo del cliente comune che questi camion erano frequenti vittime di camion letto ruggine e corrosione. Le porte portellone potrebbe anche arrivare binded fino dalla corrosione nel tempo come bene. Questo problema non è stato un problema di integrità, tuttavia, molti clienti ancora notare che il telaio del carrello e la zona cabina non hanno problemi di sorta da esposizione elemento
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