Il 1986 Chevrolet S-10 ha due motori disponibili, un filtro in linea a quattro cilindri e un V-6. Entrambi erano motori a benzina: un motore diesel era stato offerto nel precedente S-10, ma non era più disponibile nel modello 1986. Il V-6 è stato prodotto da Chevrolet, mentre il quattro cilindri era di Pontiac. Il quattro cilindri sostituito due precedenti motori a quattro cilindri, che sono state prodotte da Isuzu e Chevrolet, rispettivamente. Quattro cilindri
Il motore a quattro cilindri di serie, comunemente noto come il "Duca di Ferro", spostato 2,5 litri .. Il foro del cilindro era 4 pollici e la corsa era 3 pollici. Il duca di ferro ha avuto un unico, albero a camme gear-driven nel blocco motore, con punterie idrauliche e aste di spinta attivando due valvole in testa per cilindro.
Potenza nominale è stata del 92 cavalli a 4.400 giri al minuto 134 piedi-libbre di coppia a 2.800 rpm. Il rapporto di compressione è stata del 9,0-a-1. Il codice di VIN per questo motore era "E."
motore V-6
Il motore opzionale V-6 spostato 2,8 litri, e aveva un cilindro di 3,5 pollici e una corsa di 2.99 pollici. L'angolo tra le due sponde del tre cilindri è stata di 60 gradi. Il treno valvola consisteva in un unico albero a camme comandato da catena montato nel blocco motore, con punterie idrauliche e spingere aste di azionamento due valvole in testa per cilindro.
Potenza nominale di questo motore era di 125 CV a 4.800 giri 150 piede- libbre di coppia a 2.200 giri al minuto. Il rapporto di compressione era 8,5-a-1. Il codice di VIN per questo motore era "R."
Varie
Entrambi i motori a quattro cilindri e V-6 sono stati combustibile gas-corpo iniettato e aveva gettato i blocchi cilindro di ferro e teste. Entrambi i motori hanno avuto anche, distributore di tipo sistemi di accensione elettronici controllati da computer.
Le capacità dell'olio motore erano 4,5 quarto di gallone britannico per i litri a quattro cilindri e cinque per il V-6.