compatta Ranger pick-up della Ford avevano sostituito il Corriere Mazda-ingegnerizzato Ford nel 1983 e si è evoluta con solo piccole modifiche fino al 1986, quando la grande novità è stata l'aggiunta del SuperCab, che ha aggiunto quasi 17 pollici per la Lunghezza della cabina. Posteriore vinile jump-posti erano optional. Potenza è venuto da un 2.0 litri quattro cilindri che produce 73 cavalli di potenza; acquirenti California hanno ottenuto un 2,3 litri quattro cilindri che ha 90 cavalli di potenza. Un 2.9 litri V-6 fare 140 cavalli era disponibile, come era un turbo-diesel a quattro spostando 2,3 litri e produce 86 cavalli di potenza. Ranger S è stato il livello di assetto affare-scantinato, offerto con la cabina normale e una scatola di 6 piedi. Standard taxi regolari potrebbero essere ordinati sia con un cambio a 6 piedi o 7 piedi. SuperCabs erano disponibili solo con la scatola corta. Bed Edilizia
Tutti 1986 Rangers sono Stylesides, nel senso che hanno fonti di ruota sulla parte interna del letto (al contrario di Flaresides passo-retro, come molti full-size Ford camion sono). Scatole caratterizzano la costruzione a doppia parete nei lati e il portellone e comprendono pavimento strisce antiscivolo, cravatta corda tiene e un portellone posteriore a sgancio rapido.
Dimensioni e capacità
Due letto dimensioni sono stati offerti: 6 piedi e 7 piedi. Il letto 7 piedi in realtà è lungo 85 centimetri. La distanza tra i passaruota è di 40,4 centimetri, mentre la larghezza totale interno è 54,3 pollici. Camion breve letto cavalcare su un interasse 107,9 pollici, lungo-posti letto su 113,9 centimetri e SuperCabs su 125 pollici. Peso a vuoto del SuperCab è £ 2842. Zul valutazioni vanno da 3.820 a £ 4740.
Convenienza Caratteristiche
Il portellone posteriore può essere rimosso dal letto di ripresa senza attrezzi. Anche se lo spazio tra la ruota pozzi è inferiore a 4 metri, il Ranger può trasportare standard di 4-by-8 fogli di compensato con l'inserimento di listelli trasversali sopra i pozzi.