Chevrolet introdotti differenti tipi di carrozzeria per autocarri nel 1973, con un più arrotondato, la linea di più lungo in esecuzione di stili che sarebbero stati utilizzati in Blazer, Suburbans e camion full-ton attraverso 1991. Specifiche interne per la Chevy camion erano simili di anno in anno, con gli acquirenti hanno la possibilità di scegliere tra diversi formati e tipi di motori, trasmissioni e altre parti importanti. Motori
Diversi pacchetti di motori differenti erano disponibili per gli acquirenti di nuovi camion Chevy nel 1984. E 'stato l'ultimo anno in cui il motore in linea da 250 pollici cubici era disponibile a Chevy camion - questo motore è stato sostituito nel 1985 da un motore V6 da 4,6 litri. Altre opzioni di motore a benzina senza piombo erano una linea 292 pollici cubici, un V8 da 305 pollici cubici, un V8 da 350 pollici cubici ed un V8 454 pollici cubici. A 379 pollici cubici del motore diesel V8 era disponibile anche. Horsepower creato variava da 120 cv per il motore in linea da 250 pollici cubici a 230 CV per il V8 454 pollici cubici. I vari motori creati 210-360 piedi-libbre di coppia.
Dimensioni
Il 1984 Chevy K10 e K20 a quattro ruote camion auto erano disponibili in 6 piedi o modelli di letto da 8 piedi. Il modello con un letto 6 piedi lungo aveva un passo di 117,5 centimetri e una lunghezza complessiva di 191,3 cm. Il modello di base di lunghezza 8 piedi aveva un passo di 131,5 centimetri e una lunghezza totale di 212 centimetri. Entrambe le versioni hanno una carreggiata anteriore di 65,8 pollici e una larghezza della carreggiata posteriore di 62,7 pollici. Il modello K10 aveva una altezza dalla strada al tetto di 72 pollici, mentre il modello K20 aveva un'altezza di 73,9 centimetri. | Photos.com Trasmissioni
Nel 1984, Chevrolet K10 e K20 a quattro ruote camion auto erano disponibili con diverse opzioni di trasmissione. Questo è stato il primo anno di modello in cui un cambio manuale a quattro marce era disponibile solo sui modelli non-diesel. Un manuale manuale a tre velocità e quattro marce con overdrive erano anche disponibili, insieme a tre marce e cambio automatico a quattro velocità. Il cambio manuale a quattro velocità ha avuto il più ampio rapporto di trasmissione, che vanno da 6.55:1 a 1.00:1. K10 e K20 modelli venuto con alluminio, i casi azionati da catena che avevano rapporti più bassi, ma mancava la durata della ghisa, scatola ingranaggi-driven trovati nel modello K30.
Modelli erano disponibili anche in diversi rapporti al ponte a seconda delle dimensioni e modelli di motore. K10 camion erano disponibili in rapporti al ponte che vanno da 2.73:1 a 4.10:1. K20 camion avevano rapporti al ponte disponibili da 3.73:1 a 4.10:1 e K30 camion è venuto con assi che vanno in rapporti da 3.73:1 a 4.56:1.