Prima Ranger ha assunto , Corriere Mazda - derivato di Ford era di vendita - capo della nazione nel mercato minitruck . Il Corriere bantam - peso mantiene un seguito di culto che rivaleggia con qualsiasi altro veicolo della sua epoca . Motore
Il motore top di questa generazione è stata proprio testa - albero a camme 2.3L a quattro cilindri di Ford . Mentre il 90 cavalli di potenza può non sembrare molto, questo motore era una bestia confronto con il motore 2.0L anemico di Mazda .
Prestazioni
Il corriere era un peso piuma per gli standard odierni , pesa solo circa 350 kg in più di una Lotus Elise 2010. La sua 2,400 - lb . peso a vuoto ha permesso di sfruttare al meglio i suoi 90 cavalli di potenza , trasformando in un rispettabile 18 secondi piatte nel tempo quarto di miglio .
Aftermarket
Ford ha iniziato ad offrire turbo 2.3L quattro cilindri alla fine del 1970 , in ultima analisi, aumentare la potenza di circa 190 cavalli magazzino con oltre 400 cavalli di potenza vale la pena di potenziale in parti aftermarket . Installazione di una testa cilindri in ritardo - 1980 dual - candela e il sistema di iniezione del carburante che va con esso aumenterà la potenza a circa 100. In assenza di altri mod , un corriere 100 cavalli farà circa 16,8 secondi nel quarto di miglio , un motore turbo da 200 CV al netto di circa 13,3 secondi , e una corsa - prepped motore turbo 400 cv si arriva nel mid- 10 - secondo intervallo . Se si vuole costruire una completamente moderno mulino gara che mette fuori più di 1.000 hp , aspettare il tempo scivola quarto di miglio a oscillare intorno al 7,8 secondi a 170 mph.