1972, è stata la fine della quinta generazione F-100 camion Ford, che era una linea di carrelli realizzati dal 1953 al 1986. Per anni, l'F-100 era conosciuto come un veicolo semplice e affidabile. L'F-100 è stato il modello di mezza tonnellata e il più popolare dei camion di Ford. Dopo il 1972 un nuovo design e nuovi nomi per i modelli, ha introdotto la prossima generazione. Pacchetti
Diverse opzioni sono disponibili per F-100 proprietari. La dimensione del letto standard era 6.5 metri, ma un letto 8 piedi era disponibile nel passo più lungo, che era 131 centimetri rispetto ai 115 centimetri del letto più corto.
Opzioni
inclusi flairside o Styleside letti, così come un camion con solo un letto e un telaio. Due o quattro ruote motrici è disponibile con una qualsiasi delle opzioni. Tre o quattro velocità cambio manuale erano disponibili, così come un automatico. Il motore 240 mc V6 era standard, e si potrebbe anche ottenere motori V8 di 302, 360 o 390 pollici cubici.
Costi per l'F-100 variava da 2.550 dollari a 2.739 dollari. Pacchetti di assetto comprese personalizzata, Ranger e Ranger XLT.
Opzioni di lavoro
Le caratteristiche standard sono stati un forte motore e carrozzeria. C'era Twin I Fascio sospensione che ha fornito una guida fluida, e il camion correva sullo standard G78 X 15 pneumatici pollici con cerchi in lega e copricerchi speciali.
Opzioni aggiuntive sono disponibili per resistenza supplementare. Freni a disco di potenza erano un'opzione negli freni standard disco regolari.
Opzioni
tool box di stoccaggio, paraurti posteriore a gradino, heavy duty batteria, alternatore e urti, così come molle pesanti inclusi. Un gruppo di convenienza, di serie sul Ranger XLT, ma non altri modelli, inclusa la luce di carico, luce del motore e vano portaoggetti la luce della porta e serratura.
L'F-100 ha avuto pacchetti speciali per tempo freddo estremo anche.
La trasmissione Cruise-O-Matic opzionale consentito completamente automatica o completamente manuale del cambio. | Photos.com opzioni Cabina tema
di Ford era "cavalca come una macchina , funziona come un camion ". Il veicolo è stato commercializzato con l'idea che la gestione era liscia come la cavalcata di una macchina, e che aveva molte delle stesse caratteristiche, come sedili confortevoli, autoradio, alzacristalli elettrici e servosterzo. Si potrebbe ottenere quasi qualsiasi opzione che era disponibile per una macchina sul camion.
Una radio AM era standard, ma un impianto stereo AM /FM con altoparlanti porta era un'opzione.
Aria condizionata era un'opzione. Controlli interni per specchi esterni erano un'altra opzione, così come il vetro colorato.