I camioncini leggeri costruiti dalla divisione Chevrolet di General Motors per il 1955 sono stati venduti agli agricoltori e allevatori come utilità camion di lavoro. Erano praticamente identici ai camion GMC dello stesso anno. Solo i motori, griglie, portellone e coprimozzi erano diverse. I camion sono valutati dai collezionisti e restauratori per la loro semplicità e lo stile classico. 1955 Modelle
Chevrolet prodotte suoi 1.955 camioncini in due serie di produzione separata. Il design camion Advance sono state costruite dal 1947 fino all'inizio del 1955. Task force camion sono stati costruiti dal 1955 fino al 1959. I camion sono stati prodotti in un'ampia varietà di modelli e stili del corpo. Erano disponibili come corto-letto, TV a letto, piattaforme e modelli di palo. Sono stati costruiti anche come camion pannello completamente chiuso, Suburban riporto alls e modelli di consegna. Il riporto alls aveva tre file di sedili, mentre i modelli di erogazione avevano sedili anteriori con gavone posteriore.
Motore
Chevy camion per il 1955 caratterizzato lo standard Thriftmaster inline sei motore a cilindri. Ha usato un Rochester single-barile carburatore downdraft o un tipo di corrente ascensionale Carter. I carburatori avevano avviamento manuale. Il pollice cubico 235.5, valvole in testa sei cilindri in linea ha avuto un alesaggio e corsa di 3,56 da 3,94 pollici. Il suo rapporto di compressione era 7,5:1 e portarlo al 475 rpm. Ha prodotto 112 cavalli a 3.700 giri al minuto con una coppia massima di 200 piedi-libbre a 2.000 giri al minuto. Il motore aveva pistoni in alluminio pressofuso a testa piatta con montanti in acciaio e barre in acciaio forgiato di collegamento. Il motore di serie 2 ha generato 123 cavalli di potenza. I motori utilizzati filtri aria a bagno d'olio con costruito in silenziatori e di fiamma scaricatori.
Telaio
del 1955 Chevy camion avevano laminati a caldo, decapati- telai scaletta in acciaio. Le sospensioni anteriori e posteriori sono state fornite dal lega semi-ellittiche balestre in acciaio al carbonio cromati. I camion avevano pistoni ammortizzatori idraulici. L'asse posteriore semi-flottante aveva una saldato, acciaio stampato abitazioni banjo. I pickup utilizzato un manuale GM standard a tre velocità di trasmissione sincro-maglia con il cambio montato sul piantone dello sterzo. Questa disposizione è stata conosciuta come "tre-in-the-albero". Un pesante a tre velocità Borg-Warner o un GM cambio a quattro velocità con un cambio piano era facoltativo. La frizione è stata una, di tipo monodisco a secco con l'amianto tessuta o stampata su rivestimenti della piastra. I camion usati servo di tipo single-ancoraggio, drum-freni con rivestimento di amianto. I primi camion Chevy per la fabbrica pneumatici fascia bianca sono stati i modelli 1955. I camion presenti letti in legno giallo-pino.