Dopo aver trascorso gli anni durante e subito dopo la seconda guerra mondiale, dedicando le proprie risorse alla produzione militare e dei suoi modelli di camion, Toyota era pronto per entrare nel mercato civile automobilistica alla fine del 1940. Anche se in modo rapido successo in casa, il costruttore giapponese ha avuto alcuni colpi a vuoto nei suoi primi tentativi di diventare un esportatore mondiale. La Tiara, una versione della sua auto Corona medie progettato specificamente per l'esportazione, avrebbe segnato l'inizio di lunghe e progetti di successo della società negli Stati Uniti. Tiara
La Tiara è stata la seconda generazione della Corona di Toyota, una versione della vettura designato il PT20 che è stato esportato verso gli Stati Uniti con il nome di Tiara inizio nel 1960. La Tiara e la Corona, da cui si è evoluto erano più piccole automobili che la Corona, un modello che aveva avuto successo in Giappone, ma non è riuscito a fare una buona impressione negli Stati Uniti. La Tiara caratterizzato sospensione posteriore a sbalzo, determinando una guida più fluida di quella della Corona, e della Tiara dimensione più piccola ha peppier rispetto al suo fratello più grande. Entry
di Tiara a US
dopoguerra la produzione di auto
di Toyota ha avuto inizio con il modello SA, chiamato anche il Toyopet, nel 1947. La vettura, progettata per gestire le strade malconce del Giappone, non era lussuoso. Nel 1955, Toyota ha introdotto la Corona, la sua prima vettura relativamente di lusso, e la corona più piccola seguita nel 1957. Entrambe le vetture erano inizialmente disponibile solo in Giappone. Dopo un tentativo abortito di commercializzare la Corona Toyopet in America, Toyota ha esportato la Corona, sotto il nome di Tiara, negli Stati Uniti a partire dal 1960. Il mercato americano non era stato colpito con una dura cavalcata della Corona e la potenza insufficiente, ma i parametri del Tiara reso più attraente per i compratori americani
Corona:. L'migliorata
Tiara
1957 Corona era spinta da un 1.0 litri quattro cilindri, in contrasto con il motore della corona da 1,5 litri. Nel 1961, il motore della Corona è stato aggiornato a un 1.5 litri, che è stata seguita da un ancora più potente motore di 1,9 litri nel 1964. Le modifiche al disegno della Corona rendevano particolarmente adatto per guidare il rientro di Toyota nel mercato americano, dopo il fallimento della Corona. Questo non è stato per caso, come i miglioramenti nella sospensione della vettura e del motore, così come il rebranding Tiara, mirate al mercato nordamericano. Tuttavia, la Tiara ha venduto solo poche centinaia di unità negli Stati Uniti, e l'ulteriore raffinato prossima generazione di Coronas sarebbe stato venduto sotto il nome in America.
Tardi Coronas
La Corona di terza generazione, chiamata la RT40, ha debuttato nel 1964 e caratterizzato da una trasmissione automatica e di aria condizionata. Nel 1966, Toyota vendeva 20.000 Coronas negli Stati Uniti ogni anno, e la società classificato come il n ° 3 produttore di importazione in America dal 1967. La Corona Mark II, una versione leggermente più grande della Corona, è stata scorporata da modello inizio separata nel 1969. Nel 1975, il Corona era equipaggiata con il motore 20R affidabile, lo stesso impianto utilizzato in Toyota pick-up e la sportiva Celica. L'ultimo americano Coronas, venduto nel 1981 e nel 1982, caratterizzato da un motore da 2,4 litri.