Motori alternativi modificano la potenza su e giù creato dai pistoni in energia di rotazione per la trasmissione da una barra girevole collegato al pistone e l'albero motore. L'albero motore è tenuto sul posto con diverse fascette chiamati tappi principali. Il motore 1984 Chevrolet 305 aveva quattro tappi principali e necessaria particolare attenzione quando si serrano i bulloni che fissano le principali calotte insieme. Edilizia
Un pistone si muove su e giù dentro il suo cilindro. Un lungo pezzo di metallo chiamato una biella collega a una lunga, spessa barra di metallo con pallonetti o gli assi offset, chiamato un albero motore. L'albero motore sembra che qualcuno ha preso un albero rotondo dritto e segato in più pezzi poi ricollegato i pezzi con alcuni dei pezzi diversi centimetri est e ovest dello stelo principale. Questi pezzi di offset sono uniti allo stelo principale con lastre piane di metallo. I perni di biella di collegamento in cui si collega il pistone, e si avvolge intorno ad un pezzo di offset dello stelo albero motore con un cuscinetto. Il pezzo offset del gomito può girare all'interno del cuscinetto. Mentre il pistone si muove su e giù, la biella spinge verso il basso la porzione di offset dell'albero motore, forzandolo a muoversi sotto l'albero motore e il backup. Questa assemblea cambia il movimento su-e-giù del pistone nel movimento di rotazione dell'albero motore in modo che il motore, attraverso la trasmissione, può girare l'albero motore e, in ultima analisi, le ruote.
L' lavoro del Main Caps
I cappelli reprimere il motore in più punti lungo la sua lunghezza. C'è un cuscinetto all'interno di ciascun tappo che permette al motore di girare. La maggior parte dei tappi principali hanno solo due bulloni, uno su ciascun lato. Motori che devono resistere a stress elevato per un lungo periodo di tempo hanno quattro viti, due su ogni lato.
Torque
Torque è una misura di torsione forza, ed è misurata in piedi-libbre. Produttori di componenti di motori e motori pubblicano classifiche con la giusta quantità di coppia necessaria per l'assemblaggio di successo delle loro parti. La coppia non può essere troppo grande o le viti si allungherà o le filettature fallire. Esso non può essere troppo debole o le componenti si sposterà e disturbare il motore. The Box Chiave sito afferma che la coppia corretta per due bulloni principale caps è di 70 piedi-libbre per tutti i cappelli di supporto dell'albero motore. I bulloni sono 7/16 di pollice di diametro. Per motori con quattro fori principali caps, la coppia è di 70 piedi-libbre per le 7/16-inch tappi principali interni, e 65 piedi libbre per le 7/16-inch principali calotte esterne. In alcune applicazioni, 3/8-inch principali calotte esterne sono utilizzati e la loro corretta coppia di serraggio è di 40 piedi-libbre. Tutti i bulloni devono essere rivestiti con olio motore prima di torque.