La Cadillac DeVille ha iniziato la sua vita di produzione nel 1949, quando ha introdotto la Cadillac Coupe de Ville. L'originale Coupe de Ville vinto Motor Trend primo "Car of the Year". Il modello del Deville 2005 è disponibile in tre diversi livelli: Base, DHS e DTS. Mentre il DHS e DTS erano entrambi DeVilles, avevano differenze. Dopo il 2005, lasciò cadere il nome Cadillac DeVille del tutto, in favore di DTS. Motori
Secondo le specifiche su MSN, mentre sia il DTS e il DHS usato lo stesso 32 valvole, 4,6 litri, Northstar V-8, i motori erano leggermente diversi in uscita. Il DHS DeVille 4,6 litri produce 275 cavalli a 5.600 giri e 300 libra-piedi di coppia a 4.000 giri. Il modello DTS 4.6 litri prodotto 290 cavalli a 5.600 giri e 285 libra-piedi di coppia a 4.400 giri.
Trasmissione
Sia il DHS e DTS usato lo stesso trasmissione automatica a quattro velocità, ma i rapporti al ponte varie. Il DHS DeVille aveva rapporto 3.11 a 1 asse. Rapporto al ponte di La DTS DeVille era 3,71-a-1. Un rapporto al ponte più alto porta normalmente a una migliore accelerazione.
Manipolazione
Il DHS assetto livello DeVille utilizzata una sospensione conforto a punto, offrendo la massima comodità di esecuzione. Il DHS ha avuto anche 16 pollici cerchi con pneumatici 225/60R16 S-rated.
Il DTS usato una sospensione da turismo che ha fornito sia la movimentazione sportiva e un elevato comfort. E 'anche usato sospensione adattiva che irrigidisce e leviga la corsa in base alla velocità della vettura e il terreno di guida. La DTS ha avuto 17 pollici cerchi con pneumatici 235/55R17 H-rated prestazioni.
Prestazioni
Il motore, la trasmissione e la gestione delle differenze tra il DHS e DTS hanno anche mostrato in prestazioni complessive. Il DHS accelerato da 0 a 60 mph in 7,36 secondi e completato una pista quarto di miglio in 15,50 secondi a 92,77 mph. Il DHS gestito fino a 0,81 g laterale della prima di perdere il controllo e ha completato un corso di slalom a una velocità massima di 58 mph.
Il DTS DeVille accelerato da 0 a 60 in 7,33 secondi. Ha completato una pista quarto di miglio in 15,47 secondi a 90,34 mph. La sospensione touring ha permesso di gestire fino a 0,86 g laterale della prima di perdere il controllo e ha completato un corso di slalom a una velocità massima di 59 mph.
Corpo
erano solo poche differenze nei corpi del DHS e DTS. Una differenza è che il DHS è venuto con un auto-oscuramento sinistro Specchietto laterale di serie, mentre in DTS che era un'opzione. L'altra differenza è nel frenare pesi dei veicoli. Il DHS pesava 4049 £. e il DTS pesava 4047 £.
Interni soggiorno
Gli interni sono stati leggermente diversi tra il DHS e DTS nel 2005. Il DTS aveva due sedili nella parte anteriore, limitando i posti a sedere interni totale di cinque persone, mentre il DHS aveva una spaccatura sede 40-20-40 panchina che ha portato la capienza totale di sei persone. La DTS ha avuto un bracciolo centrale tra i sedili, che il DHS mancava. Il DHS avevano regolazioni lombare per i sedili posteriori, che il DTS non ha incluso.
Interni Servizi
Il modello DHS viene fornito con un pelle e volante in legno-assettato ruota, mentre il DTS è solo rivestito in pelle. Il DHS conserverà automaticamente il guidatore e regolazioni del sedile del passeggero. Questa è un'opzione sul DTS. Il volante DHS dispone di riscaldamento e di inclinazione di potere, e il DTS ha una, manuale volante di inclinazione non riscaldata.