The Bug VW (Volkswagen) ha una ricca storia che è iniziato in Germania nel 1930. Come una macchina con un seguito di culto, il Maggiolino ha visto molti cambiamenti nel corso degli anni. Il design del corpo arrotondato e meccanica semplice reso la vettura più gradevole alla vista e meno probabilità di rompersi. Da prima della seconda guerra mondiale ad oggi, diversi modelli di bug VW sono stati fabbricati. KDF-Wagen
Kdf acronimo di Kraft durch Freude, che significa Forza attraverso la Gioia. Hanno chiamato questo primo prototipo della KDF-Wagen, perché l'intenzione di venderlo ai membri di un'organizzazione di svago nazista. Daimler-Benz ha prodotto il primo prototipo nel 1935 a Stoccarda, in Germania. Aveva la forma rotonda distintivo così come il raffreddamento ad aria, piatto-quattro, motore posteriore, ma la fabbrica aveva prodotto solo un basso numero di auto, quando la seconda guerra mondiale è iniziata nel 1939. Di conseguenza, le prime versioni prodotte in serie del telaio divennero veicoli militari.
Tipo 1
, nota semplicemente come il tipo 1 dal 1938 fino ad agosto del 1967, Adolf Hitler ha affermato che la parte anteriore dovrebbe essere snella come quella di un coleottero. Il modello 1968 prima aveva le parole "Der Käfer" ("il Maggiolino" in tedesco) sulla copertina della brochure. I modelli di tipo 1 inclusa la finestra divisa, finestra ovale, finestra quadrata e modelli di grandi finestre. I vari modelli di tipo 1 inclusa una berlina a due porte, due porte berlina con tetto scorrevole, a due porte berlina modello deluxe, due porte berlina deluxe modello con tetto scorrevole, e una a quattro posti convertibile.
'Holzbrenner' Maggiolino
Tra il 1940 e il 1945, la fabbrica ha prodotto un paio di veicoli per l'élite nazista che aveva i produttori di gas di pirolisi del legno sotto il cofano per evitare l'alto costo del gas. Etichettato il "Holzbrenner" (legno bruciatore) scarabeo, questo modello ha permesso alcune delle élite la possibilità di guidare senza usare olio prezioso necessario per lo sforzo bellico.
Super Maggiolino
Prodotto 1971-1979, il Super Maggiolino aveva un MacPherson sospensione anteriore, più grande raggio di sterzata e di stanza in più nel vano bagagli anteriore. Nel 1973, la Volkswagen ha anche aggiunto un cruscotto imbottito e parabrezza curvo.
New Beetle
La New Beetle è stato rivelato al 1994 North American International Auto Show come il Concept One . Ha colpito il mercato nel 1998, quando la reazione del pubblico convinse Volkswagen per rilasciare il modello per l'acquisto pubblico. Costruito su una piattaforma Mk4 Golf Volkswagen, la New Beetle somigliava l'originale modello di tipo 1, ma aveva aggiunto i comfort moderni.