motore 3.4L 'General Motors era un motore V6 fabbricato 1991-1997 per l'uso in vari General Motors veicoli, tra cui la Pontiac Grand Prix, la Chevy Lumina e la Oldsmobile Cutlass Supreme. Questo motore è stato il precursore per la produzione della Cadillac Northstar V8 4.1l. Esterno
Con un blocco di metallo ghisa, questo motore 6 cilindri ha 3 cilindri su ogni lato disposti in una forma a V. I cilindri bancari giuste (1, 3, 5) sono sull'estremità cappuccio della sezione motore, mentre i cilindri riva sinistra (2, 4, 6,) si trovano sul lato anteriore della macchina. L'albero motore, che è trattenuta da cuscinetto tappi che vengono lavorati con il blocco per il corretto allineamento e distanze, è tenuto in posizione da quattro cuscinetti. Le testate in alluminio hanno due di aspirazione e due valvole di scarico per ciascun cilindro. Queste teste contengono premere-in guide valvole e sedi valvole.
Cam Shaft
I supporti degli alberi a camme in alluminio contengono ciascuno una aspirazione e un albero a camme di scarico. L'alluminio nel vettore funge da superficie di cuscinetto dell'albero a camme. Le piastre di spinta a camme che controllano la posizione camme, sono montati sulla parte posteriore dei vettori.
L'unità a camme è un sistema bi-stadio. Inizialmente, trasferisce potenza dall'albero motore ad un albero intermedio tramite una trasmissione a catena. Il secondo stadio utilizza una cinghia tra l'albero intermedio e le singole camme. Sia la catena e la tensione della cinghia è impostato e mantenuto da completamente automatica tenditori. Timing deve essere resettato se pignoni sono rimossi dal loro alberi. Graffette o chiavi non sono utilizzati per stabilire a camme a fasatura albero a camme in questo motore.
Pistons
pistoni del motore GM3.4L sono in alluminio con montanti in acciaio con doppi anelli di compressione e un anello di controllo dell'olio. Lo spinotto è compensato 0,7 mm (0,028 in) verso il lato di spinta dominante. Questo permette una variazione graduale della pressione di spinta sulla parete del cilindro quando il pistone si muove nel suo percorso. Perni sono in acciaio cromo e avere una misura variabile a pistoni. Sono tenute in bielle da un montaggio a pressione. Le bielle sono in acciaio forgiato. Oliatura pressione completa è incanalata per le bielle per strada dell'olio trivellati dal perno di banco principale adiacente.
Prestazioni
Questo motore V6 3.4L ha una potenza di 200 - 210HP (150kW-160kW) a 5.200 giri al minuto. La coppia del motore è 292 Nm a 4,000 rpm. Questo motore aziona solo le ruote anteriori.