La Ford Falcon EL, noto anche come il EL, è una vettura full-size prodotta 1996-1998 dalla Ford Motor Company of Australia. Secondo FordSpec, la vettura è stata progettata per competere con VS II Commodore la General Motors Holden, che è stato rilasciato all'inizio dell'anno. Ford ha speso 40 milioni dollari di raffinazione l'EL, che ha sostituito l'EF uscito nel 1994. Trasmissione
La Ford EL Falcon è disponibile in tre varianti, in gran parte in base alle specifiche del motore. Il EL XR6 cc dispone di un singolo albero a camme in testa 3984, motore a sei cilindri, mentre l'EL XR8 e EL GT sono dotati di valvole in testa 4942 cc, motore a otto cilindri. Entrambi i motori sono dotati di due valvole per cilindro. Il motore quattro litri eroga 164 kW a 5.000 giri con una coppia massima di 366 Nm a 3.150 giri al minuto, mentre il motore da cinque litri produce 185 kW a 4.500 giri con una coppia di 402 Nm a 3.100 giri.
Misure fisiche e le capacità
EL XR6 e EL XR8 sono lunghe 4.906 millimetri, 1.861 millimetri di larghezza e 1.405 millimetri di altezza. Il EL GT è leggermente più grande in lunghezza e larghezza ancora più breve in altezza. E 'lunga 4.931 millimetri, 1.888 millimetri di larghezza e 1.394 millimetri di altezza. Il EL XR6 pesa 1.481 kg, la EL XR8 pesa 1,521 kg ed EL GT è il più pesante a 1.653. Tutti i modelli sono equipaggiati con un serbatoio di 68 litri.
Sicurezza
Secondo TruBlueFord, la Ford Falcon EL è più pesante e più sicuro rispetto al suo principale concorrente, VS II Commodore General Motors Holden. In realtà, era l'unica auto australiano-costruito che è venuto con airbag conducente di serie. Essa ha anche airbag del passeggero come funzionalità opzionale. Inoltre, Ford ha rafforzato telaio della vettura e utilizzato in schiuma ad alta densità per rendere l'imbottitura interna rigida per proteggere meglio il conducente e dei passeggeri dai l'impatto di una collisione laterale.