La Buick 350 era un motore che è stato utilizzato da Buick a partire dagli anni 1960. E 'stato utilizzato nei pickup J-Series e nel Buick carrettieri. Il motore porta il soprannome di "Dauntless", e gran parte del materiale sul motore farà riferimento ad essa con questo nome. Il Dauntless era V8 aggiornamento di Buick per il loro motore diritto-8 in una dimensione simile. Motore Design
La Buick 350 era un motore V8 con un blocco di ghisa. E 'stato un OC, o stile alto-camma, motore che utilizzava sollevatori idraulici con una sola molla valvola elicoidale. Questo fatto per un motore resistente e di lunga durata.
Alesaggio e corsa
Il motore Buick 350 dispone di una misura di alesaggio e corsa di 3.800 x 3.850.
compressione, di potenza e di coppia
Ci sono state due versioni del motore 350. Uno di questi rappresentati un sistema a due-barile carburatore, l'altro un sistema a quattro barile. Questo significa che c'erano statistiche leggermente diverse per i due motori. Il carburatore a due barilotto 350 aveva un rapporto di compressione di 9,0:1. La versione a quattro barile aveva un rapporto di compressione più elevato 10.25:1. Ciò ha influenzato anche la potenza totale del motore. La due botte 350 ha una potenza di 230 CV e il quattro-barile a 280. Entrambe le valutazioni sono cavalli a 4.400 giri al minuto. La coppia dei due motori è di 350 libbre. a 2.400 giri e 375 a 3.200 RPM, rispettivamente.
Requisiti del combustibile
Una delle importanti differenze funzionali tra le due botte e quattro barile Buick 350 motori era requisiti di combustibile. Il motore due botte aveva un requisito di ottano 85, mentre il motore con il carburatore a quattro barile necessari 90. Questo significa che funzionalmente il motore a due barile può funzionare con carburante normale mentre l'altro motore deve essere alimentato a benzina premium.
Spark
Il motore Buick 350 richieste AC 45TS candele. Hanno richiesto una candela gap di 0,30, un punto di divario .16 e un angolo di chiusura della 30. L'ordine di accensione corretto dei cilindri è stato di 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2.