giapponese automobilistico produttore Mazda ha iniziato la produzione di berline di passeggeri nel 1960, dando alla società oltre 40 anni di esperienza quando ha debuttato la Mazda3 nel 2004. Sostituzione del Mazda Protege, la marca era una berlina compatta con cinque porte hatchback stile corpo. E 'stato un relativo successo, e nuovi modelli erano ancora disponibili a partire da fine 2010. Nel suo primo anno, il rendere caratterizzato da una serie di opzioni aggiornabili che hanno aumentato le prestazioni o il risparmio di carburante. Generale
Nel 2004, tre diverse finiture erano disponibili. Il meno potente e più economico è stato l'i-serie a quattro porte, che venduto per $ 13.680 e caratterizzato un normale motore di 2.0 litri. Il modello di fascia media è stato un s-serie a quattro porte, che costa 16.615 $ con un motore 2.3 litri standard standard. I più cari era un s-serie a cinque porte, che ha caratterizzato la stessa tecnica standard come s-serie a quattro porte e venduto per $ 17.105. Questi due motori sono stati gli unici tipi disponibili nel 2004.
Ingegneria
Dei due tipi di motori standard, il 2.0 litri I4 era il meno potente, con una potenza netta di 144 a 6.500 giri al minuto e una coppia di 132 piedi-libbre a 4.500 giri al minuto. E 'caratterizzato da 16 valvole e doppio albero a camme in testa di configurazione. Aveva anche una cilindrata di 1.999 cc (121,99 pollici cubi), un alesaggio e corsa di 3,44 pollici da 3,27 pollici, e un rapporto di compressione di 10,0 e 1,0.
2,3 litri
con i proprietari
potrebbero passare a un motore più potente con la s-series Mazda3. Il 2.3 litri I4 eseguita a 160 cavalli a 6.500 giri e aveva una coppia netta di 150 piedi-libbre a 4.500 giri al minuto. Come il 2.0 litri, il 2.3 ha avuto anche 16 valvole e doppio albero a camme in testa. Tuttavia, aveva una cilindrata di 2.260 cc (137,91 pollici cubi), un alesaggio e corsa di 3,44 pollici da 3,70 pollici, e un rapporto di compressione di 9,7-1,0.
Trasmissione e Fuel Economy
con
Mazda3 acquirenti hanno avuto anche l'opzione di una trasmissione automatica-overdrive a quattro velocità o un manuale a cinque marce. Il manuale ha dato il conducente un maggiore controllo e potenzialmente maggiori prestazioni ed è stato anche più consumo di carburante rispetto al suo omologo a quattro velocità. Risparmio di carburante specifico anche dipendeva da quello che il motore della Mazda3 venne dotata, come il meno potente 2.0 litri era meglio sul gas. Il meno efficiente del 2004 Mazda3 ha caratterizzato un motore di 2,3 litri e una trasmissione automatica a quattro rapporti, capace di 24 mpg in città e 29 mpg in autostrada. Il più basso consumo di carburante è stato un 2.0 litri con un manuale a cinque marce, che potrebbe raggiungere il 28 mpg nella città e 35 mpg in autostrada.