La Chrysler 300C SRT8 è la macchina di alone per la linea 300, una berlina sportiva ad alta potenza con abbastanza grugnito per tenere il passo concorrenti tedesche come la BMW M5 e Audi S6. La SRT8 è basato fuori la 300C standard, ma con una seconda porzione di tutto, anche se gli acquirenti possono aspettarsi di pagare un extra. Motore
6.1-litri V8 HEMI del 300C è condivisa con la Dodge Magnum, Charger e Challenger SRT-8 auto, così come la Jeep Grand Cherokee SRT-8. In un HEMI, o emisferica, motore, la camera di combustione è di forma semicupola con valvole di aspirazione e scarico di fronte all'altra anziché affiancati. Il motore pushrod 16 valvole ha un 4,06-da-3.58 e nella corsa, e un rapporto di 10,3 a 1 compressione. La potenza è di 425 cavalli a 6.000 giri e 420 piedi-lb di coppia a 4.800 giri.
trasmissione e telaio
SRT utilizza un motore anteriore, architettura a trazione posteriore, ma dispone di un bel paio di modifiche rispetto a 300C standard. Il cambio è un convertitore di coppia di tipo automatico con un relativamente alto rapporto di 3,06 a 1 finale-drive. Programma di innesto manuale Auto-Stick di Chrysler permette un maggiore controllo del driver. Un trasversali a doppio braccio oscillante sospensione anteriore è abbinato a una configurazione posteriore a cinque bracci indipendenti con ammortizzatori caricati a gas tutto intorno. I freni sono Brembo a quattro ruote dischi ventilati che sono 14.2 pollici davanti e 13.8 pollici nel retro.
Esterni e Interni
Nessuna quantità di sospensione inganno può nascondere notevoli dimensioni e il peso della Chrysler. E 'lunga 196,8 cm, 74,1 cm di larghezza e 58,4 cm di altezza, con un passo 120,0 pollici e peso di 4610 £ ruote in alluminio forgiato Venti pollici sono di serie. L'interno della SRT8 comprende sedili sportivi in pelle con inserti in pelle scamosciata e badging speciale. Accenti in fibra di carbonio-look abbondano dalla consolle centrale per il pomello del cambio e assetto di porta. I seggiolini per auto cinque adulti e offre 15,6 piedi cubi di spazio di carico.
Prestazioni
Dai numeri 300C SRT8 stack bene contro la sua concorrenza. In auto e test driver, il top-dog Chrysler accelera da zero a 60 mph in 4,7 secondi e ha completato il quarto di miglio in 13,2 secondi a 109 mph. La velocità massima è limitata elettronicamente di 173 mph. Si tirò 0,89 g sulla skidpad, e la frenata da 70 a zero mph venuto in 162 metri.