Il 2007 Chevy Cobalt è un prodotto dell'evoluzione che ha avuto inizio nel 1960 presso la General Motors. Combattere nell'arena di piccole auto da Chevrolet ha iniziato con il Corvair, e progredì nella Vega, Monza, Cavalier e poi il cobalto. Come una vettura compatta, il Cobalto non è stato progettato per il traino pesante, e offre una limitata di 1.000 libbre massima capacità di traino. Tipi
Per il 2007, il cobalto è stato offerto come una berlina e coupé. Livelli di allestimento inclusi LS, LT1, LT2, LT3, ZTL e SS. Tutti i modelli e le rifiniture, in base a MSN Autos, sono valutati a un massimo di 1.000 libbre e capacità di traino di serie. Correttamente attrezzare una Cobalt 2007 con sistema di traino, sarebbe necessario prima di aggancio di un rimorchio o in barca.
Motori
Quando traino con veicoli destinati a tale uso, un cambiamento nel motore potrebbe a volte aumentare la capacità massima di traino. Questo non era il caso con il cobalto. Dotato di tre motori diversi, tra cui un sovralimentato a quattro cilindri, il Cobalto aveva 148, 173 o 205 cavalli di potenza. Tutti i modelli e motori sono stati limitati al 1.000 libbre capacità di traino. | Photos.com Considerazioni
Il 2007 Chevrolet Cobalt è stato progettato per essere una macchina di economia conveniente e ha offerto una variante ad alte prestazioni per gli acquirenti budget di spesa. Traino non è stata una delle caratteristiche di progettazione del cobalto, come con la maggior parte dei veicoli passeggeri. SUV, camion e talvolta veicoli crossover forniscono capacità di traino di più di una autovettura
Vantaggi
Per quei piloti che raramente hanno bisogno di traino -., E quando lo fanno è luce - la Chevrolet Cobalt 2007 sarebbe più che in grado di gestire fino a 1.000 libbre. Per i piloti meno interessati alla flessibilità utilitaristica e più interessati del Cobalto dimensioni, costi e chilometraggio, questo veicolo potrebbe essere estremamente utile.
Expert Insight
Le basi del il cobalto sono la ragione per la sua modesta capacità di traino. Nel rivedere il Cobalto, Edmunds ha detto, "Il cobalto è, come il Cavalier prima di esso, un front-pilota convenzionale con una struttura unibody, un sospensioni MacPherson davanti e ponte torcente semi-indipendente nel retro."