automobilistiche americane hanno lottato per tenere la loro terra contro la marcia in avanti di più economiche vetture lavorati esteri. In alcuni casi, alcuni lotti di macchine arrivano sul mercato con pochi difetti che non sono stati raccolti durante il processo di ispezione. Questa è una situazione imbarazzante per il costruttore, con conseguente richiami e sostituzione dei veicoli difettosi per placare il cliente e garantire la continua attività in futuro. Hyundai sperimentato alcuni di questi difetti nel 2000. Hyundai Sonata
Una serie di Hyundai Sonata sono stati richiamati nel corso degli ultimi dieci anni per una serie di ragioni diverse. L'11 settembre del 2000, i veicoli Sonata prodotte nel 2000 che aveva il motore da 2.5 litri V-6 sono stati richiamati a causa di problemi con la rete elettrica. Questo difetto di conseguenza ha portato a motore a bassa velocità di stallo, che può potenzialmente causare un incidente mortale. Il numero totale di unità colpite in questo caso è stato di circa 165.000.
Hyundai Accent
Tra il 2000 e il 2002, un gran numero di Hyundai Accenti sono stati chiamati indietro per diversi visibilità e difetti strutturali. Il 28 marzo del 2000, per un totale di 16.264 Accenti prodotte nel 2000 sono stati richiamati per rimediare al difetto tergicristallo del parabrezza. In questo caso, lo stivale in gomma protettiva del giunto sferico tergicristallo è stato involontariamente attaccare alla superficie del braccio di azionamento. Questo di conseguenza ha portato ai tergicristalli di essere reso inoperante e riducendo la visibilità a livelli pericolosamente bassi. Durante il processo di richiamo, i concessionari sono tenuti a sostituire gli stivali di gomma difettosi per garantire che essi non si attaccano alla superficie.
Hyundai Tiburon
6 Novembre 2001, è stato annunciato un richiamo per circa 43.000 2.000 veicoli Hyundai Tiburon. La ragione principale citata è stata difettosi cinture di sicurezza che non rientra e si estendono bene come previsto. Questo può scoraggiare gli occupanti dei sedili di uso delle cinture di sicurezza, che è uno scenario molto pericoloso. I concessionari sono stati incaricati di installare tappi sopra D-guide per garantire la retrazione regolare delle cinture di sicurezza.