Per la maggior parte dei suoi anni più tardi, la Lincoln Town Car non ha avuto a che fare con molta concorrenza. Anche tra le berline full-size, non molti disegni osavano avvicinarsi alla lunghezza di 18 piedi del Lincoln che ha incorporato un cappuccio ampio, tronco voluminoso e interni spaziosi. Ma quando la piattaforma datata di questa icona e il motore ha cominciato a mostrare la sua età, Chrysler si trasferì in Il concorrente molto tempo ampliato e aggiornato la sua linea di berline full-size per includere i nuovissimi 300M nel 1999, e dal 2000, quando alcuni aggiornamenti è venuto a entrambi i modelli, alcune delle più grandi vetture americane combattuto per gli acquirenti. Nozioni di base del veicolo
Ford ha introdotto la terza generazione Town Car nel 1998, e la berlina full-size, che ha condiviso la sua piattaforma Panther posteriore a trazione e motore V-8 con la Ford Crown Victoria e Mercury Grand Marquis, ha visto pochi cambiamenti tra il 1998 e il 2000. Che cosa è venuto nuovo per il 2000 sono stati alcuni aggiornamenti di sicurezza di base, tra cui un promemoria cintura di sicurezza e un rilascio del tronco di emergenza, e un nuovo colore esterno: Autunno rosso. Gli acquirenti potevano ordinare la Town Car in uno dei tre livelli di allestimento: Esecutivo di base, Firma aggiornato e posh Cartier. Come avevano fatto in passato, molti proprietari di flotte di limousine usato la terza generazione Town Car. Infatti, Ford ha cessato le vendite al consumo della vettura gigante nel 2006, prima che l'intera linea è stato demolito nel 2011 - 30 anni dopo la sua prima colpito le strade
Ancora più anni -. 34 - separato ultimo 300 di Chrysler lettera berlina full-size, la 300 L, e la sua rinascita 1999, il 300M. Quest'ultimo è venuto nello stesso respiro come nuova seconda generazione ammiraglia LHS berlina della Chrysler, che è venuto a vita nel 1999. La differenza? Chrysler aveva bisogno di una macchina più piccola che potrebbe essere esportato e venduto all'estero, quindi è accorciata 'anteriore e anni strapiombi e ottimizzato la sua sospensione per creare la 300M, che fungeva anche un omaggio ai fabbricanti d'automobili del LHS berline popolari degli anni 1950 e 1960. Questa versione più sportiva della LHS anche condiviso la sua piattaforma di front-wheel-drive con la Chrysler Concorde e la versione rimarchiata Dodge Intrepid, e ha guadagnato di Motor Trend Car of the Year per il 1999. E 'stato a disposizione dei consumatori in un solo livello di allestimento e sopravvisse fino al 2004, quando Chrysler finì produzione.
Motorizzazioni
Né Ford né Chrysler hanno dato gli acquirenti molte opzioni quando si è trattato verso il basso per la scelta di come le loro berline di dimensioni sarebbe andare in giro. Una versione da 3,5 litri di diffuso motore di Chrysler EGG V-6 alimentato il 300M. Questo all-in alluminio, SOHC propulsore, che è stato anche messo in servizio nel Concorde, LHS e Prowler nel 2000, gomito fuori 253 cavalli a 6.400 giri e 255 piedi-libbre di coppia a 3.950 giri. Ha usato un foro 3,78 pollici e una corsa 3,19 pollici per ottenere un rapporto di 10,1 a 1 di compressione, ed era servita da un sistema a 24 valvole. Chrysler instradato alimentazione dal V-6 di lega da 17 pollici e cerchi cromati opzionale tramite disponibile solo la trasmissione del 300M, un automatico a quattro marce con Autostick, che aveva lo scopo di imitare la sensazione di un cambio manuale, quando lo si desidera.
Il Town Car ha messo in mostra un sound classico ma meno potente. Sotto il suo cofano era di Ford SOHC modulare V-8, che aveva alimentato Town Cars, Corona Vics e Thunderbirds con poche modifiche rispetto ai primi anni '90. Questo 4,6 litri, 16 valvole prodotte solo 205 cavalli a 4.250 giri e 220 piedi-libbre di coppia 4.500 giri. La inclusa più libero-fluire doppio scarico della Città del Car Cartier edizione alzato potenza a 215 cavalli di potenza a 4.500 giri e 285 piedi-libbre a 3.000 giri. La Città del Car 4.6 utilizzato un foro 3,55 pollici e una corsa 3,54 pollici e stato accoppiato con l'unica trasmissione disponibile, un automatico a quattro rapporti, che si cerchi in lega da 17 pollici.
Dimensioni
La Lincoln Town Car superato ogni auto che è venuto il suo modo, compresa la 300M, in un aspetto: la sua lunghezza 215,3 pollici. Ma per il resto, questa terra-barca Lincoln e il 197,8 pollici di lunghezza Chrysler mantenute le misure che erano par per il corso berlina full-size. A 78,2 cm di larghezza totale, la Town Car misurato più larga 300M 74,4 pollici, e la sua altezza di 58,0 pollici ha esattamente due pollici sulla concorrenza. Ma la Town Car non portava bene il suo peso. A £ 4015, pesava oltre due tonnellate -. Molto più che la 300M 3.585 chili
All'interno, il Lincoln vantava 41,1 pollici di spazio per le gambe per andare con 58,0 cm di spazio anca per i passeggeri posteriori di quasi qualsiasi dimensione . La più piccola Chrysler aveva un sacco di camera e con 39.1 pollici di spazio per le gambe e 59,1 pollici di spazio per i passeggeri posteriori dell'anca.
Interni Opzioni
Tutti e tre i livelli di allestimento del Town Car incluso tappezzeria in pelle, sedili anteriori elettrici, alzacristalli elettrici, accesso remoto senza chiave, cruise control e controllo automatico della temperatura della cabina. Prendiamo alcune di queste caratteristiche per scontato oggi, ma erano molto meno comune nel 2000. Inoltre, i livelli di allestimento aggiornate del Town Car - i modelli Cartier firma e - dato ai clienti l'accesso a opzioni quali un tetto lunare di potere, lettore CD con nove altoparlanti stereo, sedili anteriori e posteriori riscaldati, e anche una macchina $ 800 opzione telefono.
Nonostante il posizionamento sportivo nella fila di Chrysler, la 300M vantava un interno che potrebbe facilmente competere con le offerte di Ford. E 'venuto di serie con sedili anteriori riscaldati, sedile conducente con memoria, interni in pelle, che comprendeva il volante e il pomello del cambio, finestre e serrature di potere, un lettore CD e vetri oscurati. Gli acquirenti hanno la possibilità di aggiungere un quattro-CD changer - un'aggiunta per il 2000 -. Così come un tetto lunare di potere
Prestazioni
Chrysler non era scherzando quando ha deciso che aveva bisogno di commercializzare una berlina full-size più sportivo che potrebbe affrontare le curve con il meglio che le case automobilistiche europee potrebbero offrire. Motor Trend addirittura chiamato la 300M "un grande, liscio-guida, berlina agile che scolpisce si piega come un più piccolo, più leggero, coupé più stretto." La rivista ha testato un 0-a-60 il tempo di 7,7 secondi e il quarto di miglio in 15,9 secondi a 89,2 mph. La Chrysler ha raggiunto un massimo di 0.80 g di accelerazione laterale sulla skidpad e aveva bisogno di 128 metri per frenare da 60 mph. Dal momento che nessuno a Ford mai utilizzato per la Town Car per gestire seriamente, i suoi numeri sono più difficili da trovare, ma i suoi 0-a-60 di 9,4 secondi e 16,6 secondi tempi quarto di miglio danno una buona indicazione di dove si colloca dietro il 300M. Il grande e ingombrante Lincoln aveva un raggio di sterzata di 42,0 metri che la 300M ha sottolineato con il suo cerchio 37,6 metri
Ma alla pompa di benzina -. Sia con auto - scordatevelo. Secondo gli standard di efficienza del carburante rivisti dell'EPA, la Chrysler ha guadagnato un leggero vantaggio. Esso ha ottenuto una valutazione di 24 mpg autostrada e 16 mpg città. Il Town Car superato fuori a 23 autostrada e 16 città, ed entrambe le vetture usato benzina normale senza piombo.
Data Consumer
Nessuna domanda, la 300M e la Town Car occupati diverse fasce di prezzo per l'anno modello 2000. L'offerta di Chysler iniziato a $ 28.300 - molto al di sotto anche il modello base Town Car esecutivo, che ha cominciato a $ 38.830. Per la Town Car Signature, gli acquirenti sborsato un minimo di 40.830 $, e il modello di Cartier posh è venuto con un enorme $ 43.330 cartellino del prezzo. Non c'è da stupirsi cavalca limousine rimangono così costoso. Nel 2013, tuttavia, Town Cars a partire dal 2000 hanno notevolmente deprezzato. Kelley Blue Book pioli loro valore compreso tra $ 5275 e $ 6000 sulla base delle condizioni, caratteristiche e livello di allestimento. Chrysler 300M berline dallo stesso anno mantengono un valore di circa 3850 dollari, secondo KBB.