Come uno dei best-seller di veicoli passeggeri, la Camry - una vettura di medie dimensioni da Toyota Motor Co. - era sempre stato meglio conosciuto per la sua affidabilità che di prestazioni. Nel 1992, però, con l'inizio della terza generazione di produzione, Toyota ha introdotto la sportiva SE assetto da aggiungere a una line-up che comprendeva la base DLX, il lusso orientata LE e XLE il primo livello. Fabbricazione
La SE è stato l'unico assetto della 1992 Toyota Camry che è venuto con una scelta di motori: un 3 litri V-6. Il DLX, LE e XLE avevano V-6 versioni DLX (V-6, LE V-6 e XLE V-6), così come quelli che hanno avuto un 2.2 litri in linea a quattro cilindri. La SE e il DLX è venuto con un cambio manuale a cinque marce, mentre gli altri pezzi hanno avuto un automatico a quattro rapporti.
I veicoli a quattro cilindri del motore attrezzati sono stati tra i più leggeri '92 Camrys e il V- 6 versioni erano il più pesante, con il SE in mezzo, in termini di peso a vuoto. La SE ha cerchi in lega da 15 pollici, la XLE e XLE V-6 avuto cerchi in lega da 14 pollici, e il resto delle finiture ha cerchi in acciaio da 14 pollici.
Motore e risparmio di carburante
Il motore a quattro cilindri ha generato 130 cavalli a 5.200 giri al minuto (RPM) e 144 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri. Il V-6, d'altra parte, ha generato 185 cavalli a 5.750 giri e 190 piedi-libbre di coppia e 4.500 giri.
Con un gas da 19 litri del serbatoio, il risparmio di carburante è differenziata sul tagliare. Il DLX V-6, LE V-6 e XLE V-6 ha ottenuto il chilometraggio del gas, peggio, a 18 miglia per gallone (mpg) per la guida in città e 25 mpg per la guida in autostrada. La SE è stata leggermente superiore a 19/26 mpg, la LE e XLE ottenuto 21/27 mpg, e il DLX era sulla parte superiore con 22/29 mpg.
Guida di veicoli e movimentazione
Progettato per essere l'assetto orientato alla performance del 1992 Toyota Camry, la SE può andare da 0 a 60 miglia all'ora (mph) in 7,6 secondi e può coprire una distanza di un quarto di miglio in 16 secondi. Un assetto come il XLE, in confronto, potrebbe andare da 0 a 60 mph in 11,1 secondi e di fare il quarto di miglio in 18 secondi. Con sospensioni completamente indipendenti e cremagliera e pignone dello sterzo, i trim a quattro cilindri hanno un diametro di sterzata di 35 piedi, per i V-6 cornici, tale cifra era di 37 piedi
Reception
Con la combinazione delle finiture LE e XLE con V-6 motori, scrittori automobilistici notato una curiosa combinazione di comfort e prestazioni. Richard Truett del Orlando Sentinel ha scritto che il V-6 versioni - in particolare la SE - cavalcavano come auto di lusso con telaio sportivo come maneggevolezza. Redattori Edmunds.com aggiunto che il 1992 Camry giustifica la reputazione di affidabilità che il popolare vettura di medie dimensioni, una volta esercitato.
Confronto prezzi
I pezzi speciali con i motori V-6 erano più costosi rispetto ai loro omologhi motore a quattro cilindri. Il DLX V-6, LE V-6 e XLE V-6 avevano produttore prezzi al dettaglio raccomandati (MSRPs) di $ 17.328, $ 19.228 e $ 21.178, rispettivamente. Le MSRPs del quattro cilindri DLX motore attrezzato, LE e XLE erano $ 14.798, $ 17.498 e $ 19.428, rispettivamente.
La SE è stata posta nel mezzo, a $ 18.528. A partire dal 2010, tuttavia, Kelley Blue Book stima la sua gamma di valore del prezzo di circa $ 3700 a $ 4300:. Più alto di tutti i trim