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1981 Datsun 210 Specifiche

Tra un numero di vetture giapponesi che iniziarono a colpire le coste degli Stati Uniti alla fine del 1970 e all'inizio del 1980 a causa della crisi del carburante, al momento, la Datsun 210 o "Sunny" era una macchina popolare. L'auto è venuto sia in versione compatta e station wagon, facendo appello a un numero di consumatori tra famiglie e giovani che erano attenti ai costi. Il 1981 210 faceva parte di una linea di produzione che continuò fino al 1982, quando la compatta Datsun ha subito re-engineering. Variazioni corpo

Il Datsun 210 era disponibile a consumatori in una forma carro fastback, nonché un modello coupé. La vettura venduta come una berlina a due o quattro porte pure. Logos significavano le variazioni di separare la loro produzione per i consumatori a livello internazionale. Tuttavia, la Datsun 210 era la versione americana

Il carro degli Stati Uniti è venuto in una sola opzione:. Modello fastback. Non sono previste misure di carri più grandi erano a disposizione dei consumatori. Il corpo sui carri è venuto con il loro caratteristico vinile pannelli in finto legno sul lato di apparire paragonabile alle offerte di carri domestici.
Motore e Trasmissione Dettagli

Come previsto modelli precedenti anni, il 210 è venuto con il motore Datsun A-serie (il modello A-12 appositamente per gli Stati Uniti e poi sulla A-14). A seconda della configurazione del carburatore, il motore standard potrebbe produrre tra i 50-84 cavalli di potenza. In alternativa, un consumatore potrebbe ottenere l'auto con un forte motore di serie 60 (il modello A15).

Il motore fornito con un cambio manuale a 5 marce. Trasmissione correva come un componente a trazione posteriore su tutte le varianti B210.
Sospensione e

modelli dell'anno precedente prestazione del combustibile hanno un design a balestra in la sospensione. Tuttavia, il modello 1981 invece ha utilizzato un asse vivo supportata da molle elicoidali.

Come molte compatte stranieri, la Datsun 210 gran lunga superato autovetture nazionali con prestazioni gas. Il più forte motore A15 con cambio manuale ha prodotto 47 mpg.

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