La Volvo Penta D1-20 è un diesel da 18 cavalli di potenza del motore entrobordo marino. Il motore è stato progettato con nuove camere di combustione, un regime motore di 2.800 giri a 3.600 giri al minuto e un nuovo silenziatore di ingresso aria per la produzione di una guida più fluida e confortevole. Specifiche elettriche
Il Volvo Penta motore diesel marino è dotato di un impianto elettrico protetto contro la corrosione 12 volt e un alternatore marino 14 volt con sensore elettronico, che rende possibile l'utilizzo di una batteria di capacità superiore e hanno completamente carica batterie a bordo. Ci sono avvio elettronico e stop funzioni motorie, così come candelette per il freddo affidabile avviamento.
Prestazioni
Il Penta motore diesel marino Volvo ha una cromo-molibdeno-forgiato albero motore equilibrato con contrappesi integrali che produce 18,8 CV. Ci sono tre opzioni per le trasmissioni: la MS10A, MS10L e S-drive 130S e 130R. Il MS10A è una retromarcia con un bambino di otto gradi angolo verso il basso. Il MS10L è una retromarcia con uscita dritta. Gli S-drive 130S e 130SR sono per l'installazione standard e reverse.
Lubrificazione, carburante e del sistema di raffreddamento
Il sistema di lubrificazione del motore è uno spin-on Filtro a portata totale di olio, tubo di scavenger olio separato e ventilazione del basamento a circuito chiuso. Il sistema di alimentazione ha una flangia montata, cam-driven pompa di iniezione in linea, una pompa di alimentazione con primer e una mano-a rotazione tipo filtro del carburante raffinato. Il sistema di raffreddamento è un sistema d'acqua dolce con termostato, scambiatore di calore tubolare con vaso di espansione e di una pompa acqua di mare facilmente accessibile e girante.