Nel 2010, la Yamaha Motor Co. offre due motori fuoribordo da 200 cavalli, un HPDI a due tempi e quattro tempi VF200 SHO. Il Pro 200 si sceglie dipende dal fatto che si desidera che il due tempi è la dinamica più leggeri e più veloci o tranquilla cavalcata del quattro tempi e l'efficienza del carburante. Pro motore a due tempi
Yamaha 200 HPDI, che sta per "iniezione diretta ad alta pressione," corre su sei cilindri a 200 cavalli. E 'capace di un rapporto di trasmissione di 1:86:1, con un minimo di "manetta spalancata" di 4.500 giri al minuto e una WOT massimo di 5.500 giri al minuto. Il suo numero di spline è 15, che è il numero di denti dell'albero motore che si adattano sul mozzo dell'elica.
Questo motore fuoribordo è capace di una cilindrata di 2.596 centimetri cubi. Accensione è gestito da un microcomputer TCI impegnato da un avviamento elettrico. L'albero è di 25 pollici, con un rapporto di trasmissione di 14:26. Pesa 475 £
Four Stroke
VF200 Yamaha SHO -. Oppure V Max SHO - quattro tempi V-6 è più pesante a £ 505, ma ha una gamma di WOT da 5.000 a 6.000 giri al minuto, un rapporto di trasmissione di 1:75:1 e cilindrata di 4,2 L. Il suo conteggio spline è anche 15. Aspirazione del combustibile è gestita da un sistema DOHC e lubrificazione tramite pompa carter umido. Ha lo stesso TCI micro-computer e avviamento elettrico. La sua lunghezza dell'albero è di 5 centimetri più corta della due tempi a 20 pollici. Il suo rapporto di trasmissione è 21:12. | Photos.com benefici di entrambi
Il Pro 200 HPDI è più compatto rispetto al suo cugino a quattro tempi, grazie ad una forcella , 76 gradi quadro V-block. Sei iniettori di combustibile e un serbatoio separatore del vapore mantengono sputtering al minimo, anche. Un modulo di controllo del motore regola il sistema HPDI da accensione e controllo della miscela aria /carburante.
Yamaha afferma che grandi fori di cilindro del V Max SHO sono il 60 percento più duro dell'acciaio causa di un metodo di applicazione termica. Anche se è più pesante del motore a due tempi, l'azienda afferma che la V Max SHO è il più leggero della sua categoria tra i bassi concorrenti esterni.