Evinrude reintrodotto il motore di 115 cavalli di potenza nei primi anni 1990, e l'azienda continua a produrre il motore oggi. Nel 1999, il 115 è stato indicato come il modello di Ficht-Ram. Il motore caratterizzato da un design esterno, come si siede esposto sulla poppa della barca. Direttivo per il motore utilizzato la tecnologia a distanza che correva per un volante. Rispetto ai motori a quattro tempi simili, l'Evinrude 115 avevano la qualità di efficienza del carburante e prestazioni. Specifiche del motore
Il Evinrude 115 usato un 60 gradi, V-4 progettazione del motore. Il motore caratterizzata da un sistema a due tempi e la tecnologia di iniezione diretta di carburante. Cilindrata totale pistone misurato 1.726 cc. La potenza massima proshaft misurata 115 CV a 5.500 giri, e la valvola a farfalla completamente aperta (WOT) gamma di regimi era tra 5.250 e 5.750. Il foro di corsa misurati 3.6-by-2.5 pollici. Una gestione elettronica del motore alimentato il sistema di accensione e il circuito di carica sfoggiava un, sistema di regolazione della tensione di 35-amp. Sistema di lubrificazione del motore caratterizzato multi-point, la tecnologia mirata oliatura.
Trasmissione e Dimensioni
1999 Evinrude Ficht-Ram 115 utilizzato un conteggio spline di 13 nel suo albero di trasmissione . La trasmissione ha avuto un rapporto di trasmissione a lungo raggio di 2.0 a 1 e un extra-lungo rapporto di trasmissione di 2,25-a-1. Le altezze approssimative traversa con il lungo albero motore 20 pollici e con l'extra-lungo misurava 25 centimetri, mentre il peso totale con il lungo albero motore 360 £. e il peso totale con l'extra-lunga misurata £ 374.
costi operativi e di
Per un carburante raccomandata, la Evinrude 115 usata 87 ottani della benzina. Il rapporto carburante-olio raccomandato nel motore a due tempi è collocato tra un 60-a-1 e un 300-a-1 ratio, a seconda della prestazione desiderata. Tipo di olio raccomandato era il XD 100 olio Evinrude /Johnson o Evinrude Ficht Ram TC-W3. I costi del servizio di stime durante il primo anno di attività è stato di $ 485, mentre gli anni successivi sono stati di circa 265 dollari. Il prezzo per il lungo albero era $ 14.500 e l'extra-lungo era $ 14.800. Un ricambio elica S /S aveva un prezzo di $ 800. Il motore deve essere sottoposto a manutenzione una volta all'anno oppure ogni 100 ore di funzionamento.
Prestazioni
a 1.000 giri il motore aveva un consumo di carburante di 0,53 litri /ora e corse a 4 mph. Quando si esegue a 2.000 giri, il 1999 Evinrude 115 bruciato circa 1,85 litri /ora e corse a 8.5 mph. Secondo una revisione del motore di Andrew Norton sul sito Boatpoint, su un piano pulito, il motore potrebbe funzionare 15 mph a 2.800 giri al minuto, e in pieno gas potrebbe raggiungere 40 mph a 5.500 giri.