L'acqua può fa strada in carburante barca in un certo numero di modi. Ci potrebbe acqua nel carburante dalla stazione di rifornimento stesso, o in tubi di alimentazione del fuoribordo del. Se si esegue un fuoribordo da un serbatoio portatile, un tappo allentato o tubo che perde potrebbe lasciare acqua nel carburante. Carburante in un serbatoio del gas è anche vulnerabile ad acqua che condensa l'aria all'interno di esso. Balbuzie
motori a benzina
motore possono generalmente far fronte con un pò d'acqua nel carburante. Un risultato comune è un balbuzie motore, come gocce d'acqua interrompono combustione del motore. Se il motore è la balbuzie, ma ancora in esecuzione, si può generalmente mantenere in esecuzione e bruciare la benzina contaminata.
Cilecca
acqua nel gas può anche causare la motore ad accensione irregolare. Cilecca minori possono sentire come una vibrazione nel motore, mentre quelli grandi possono causare un forte "botto" e il risultato in una nuvola di fumo che esce di scarico del motore. In un tiro mancato, non tutto il carburante viene completamente bruciato, che porta al fumo nei gas di scarico.
Stalling
Abbastanza acqua nel gas può causare il motore di stallo come si interrompe il processo di combustione. In questo caso si può avere qualche difficoltà a raggiungere il motore per avviare di nuovo, dal momento che l'acqua resterà nella camera di combustione.
Soffiato Diesel Iniettori
Se si dispone di un diesel motore fuoribordo, acqua è un problema molto più grande di quanto lo sarebbe per un modello benzina. Anche se i motori diesel hanno separatori di acqua nel tubo del carburante che sono progettati per rimuovere l'acqua dal carburante, questi possono essere sopraffatti da una grande quantità di acqua. In tal caso, l'acqua può lampeggiare in vapore quando arriva al cilindro e distruggere un iniettore soffiando sua punta off. Ciò si tradurrebbe in un forte rumore, forte vibrazione, ed un motore spento.