Mercury motori fuoribordo marini vengono utilizzati e di fiducia in tutto il mondo. Tuttavia, come con la maggior parte dei motori, l'usura può verificarsi. Eventuali problemi che sorgono con il 1987 Mercury Mariner sono abbastanza semplici da diagnosticare, se si tratta di un problema con la pompetta del carburante o di montaggio la linea del carburante. Corri attraverso alcuni passaggi di risoluzione dei problemi prima di prendere il vostro motore fuoribordo a un meccanico marino. Cose che ti serviranno
compressione di prova manometro
Chiave per candele
Show More Istruzioni
1
Ispezionare la candela per lo sporco o eccessiva corrosione. Se la spina è di colore grigio, questo di solito indica che è in un buono stato. Pulire o sostituire la candela se necessario.
2
Premere la gomma combustibile-innesco lampadina per vedere che è flessibile. Se si incontra resistenza, non ci può essere di carburante sufficiente a raggiungere il motore. La linea di assemblaggio può essere necessario sostituire. Assicurarsi che vi sia sufficiente carburante nel serbatoio. Ispezionare tutte le linee per le perdite.
3
Versare una piccola quantità di miscela carburante-e-olio direttamente nella presa carburatore se il motore Mercury 40 HP non si avvia. Tirare la corda di avviamento direttamente dopo avere versato il carburante e l'olio nel carburatore fino a quando il motore gira.
4
Ispezionare la tenuta o guarnizione tra la testa di alimentazione e pompa del carburante per incrinature. La guarnizione è di circa 1/8 di pollice di spessore e sigilla i fluidi del motore. Se la guarnizione è compromessa, questo potrebbe permettere che l'aria nel sistema e creare una perdita di vuoto. Sostituire la guarnizione, se necessario.
5
togliere la carenatura del motore di plastica per controllare i residui di olio sulla parte interna del coperchio. Se vi è evidenza di perdite di olio, potrebbe indicare che gli anelli sono cattivi. Avere un meccanico marino indagare ulteriormente per voi.
6
Ispezionare il coperchio della pompa del carburante per incrinature. Un coperchio incrinato consentirà l'aria nel sistema e creare un vuoto quando il bulbo di adescamento carburante gomma. Sostituire il coperchio della pompa del carburante, se necessario.
7
Controllare eventuali perdite di carburante dalla pompa del carburante. Rimuovere le viti della pompa del carburante e privilegiata la lampadina del carburante. Se si nota una piccola quantità di perdita di carburante dal foro nella parte posteriore della pompa, la membrana potrebbe essere necessario sostituirla.
8
Controllare il sistema di pressione adeguata all'interno del sistema. Rimuovere la candela e attaccare la sagoma di prova di compressione. Una lettura normale dovrebbe essere tra 60 e 90 psi psi. Se la lettura non rientra in questo intervallo, gli anelli possono essere consumate. Avere un meccanico marino approfondire per voi.