Se state costruendo un gommone di un uomo o di una portaerei, non ci sono regole per la costruzione di una barca navigabilità e stabile. Barche devono fare tre cose: float, spostare e resistere assumendo acqua che potrebbe affondare l'imbarcazione. Anche se queste regole sembrare ovvio, ci sono voluti migliaia di anni di esperienza per ottenere prestazioni ottimali in barca. Trovare l'equilibrio tra peso e resistenza, la forma e la sicurezza, nonché la fonte di alimentazione a destra è un processo di apprendimento costante e continuo per tutti i costruttori di barche. Galleggiabilità
Una barca deve rimanere sulla superficie dell'acqua. Costruire una barca significa costruire uno scafo che è a tenuta stagna e abbastanza forte per sostenere il peso della barca, che richiede di lavorare con materiali leggeri ma resistenti. Barche di legno sono di solito costruiti con interni "costole" circondato da acqua-resistente, il legno trattato con acqua sigillata calafataggio tra ogni strato di legno. Il legno può essere posato in piano sul supporto o leggermente ogni strato sovrapposto sullo strato sottostante. Questa caratteristica significa che l'acqua deve arrivare fino in calafataggio a trapelare nella barca. Barche di vetroresina non hanno una struttura toracica e possono essere costruiti da un pezzo, gli scafi solidi. Costruire uno scafo in fibra di vetro, tuttavia, richiede uno stampo e gli strumenti per lavorare con fibra di vetro, resina e curare lo scafo quando assemblati. Infine, per una barca a galleggiare, deve essere equilibrato in acqua. Il centro di gravità deve essere bassa nella barca per evitare il ribaltamento (ribaltamento). Imbarcazioni motore deve essere bassa in acqua per mantenere il motore sommerso per la propulsione efficiente. Ballast (peso aggiuntivo) nella barca può essere necessaria, quando è completamente costruito, per raggiungere il giusto equilibrio tra cavallo troppo alto e seduta troppo profonda.
Potenza
Boats possono essere sia motorizzato o utilizzare vele. Alcune barche possono essere spostati con la forza manuale (remi), ma non sono così difficili da costruire come una vela o barca a motore. Barche a vela richiedono una chiglia profonda (carena) per compensare la top-heavy equilibrio dell'albero e delle vele. Barche a motore richiedono una poppa rinforzato (back-end) per il montaggio del pesante, motore di vibrazione. Quando si costruisce una barca, di determinare in anticipo il tipo di alimentazione da utilizzare e progettare lo scafo per ospitare questa scelta. Inoltre, lo scafo deve essere progettato per il passaggio omogeneo in acqua. Una barca troppo largo sarà molto lenta e richiede più energia per muoversi. Al contrario, una barca troppo sottile tenderà ad essere fuori bilancio e la necessità costante taglio (ballast in movimento o vele da lato a lato o davanti a dietro) per rimanere in piedi. Trovare il giusto equilibrio per la velocità migliore possibile, attraverso l'acqua, con la fonte di energia prescelta.
Staying Dry
barche in acqua sarà bob su e verso il basso, e di essere costantemente aggredito da acqua in arrivo dalle onde e dalla pioggia. La barca deve essere a tenuta per evitare il ristagno dell'acqua sul fondo e rendendo la barca pesante. Come il peso sale, la barca sarà meno veloce in acqua ed essere più suscettibile ad acqua venire a bordo. Questo ciclo continuerà fino a quando la barca non è più in grado di rimanere vivace e lavandini. Tutti i portelli e le aperture devono essere a tenuta stagna quando chiusa. La barca dovrebbe avere una pompa per rimuovere l'acqua in eccesso nello scafo (la sentina). Gli occupanti e il ponte può bagnarsi, ma è importante degli spazi interni rimangono asciutti.