Quando in mare, ci sono due cose un capitano e navigatore vogliono sempre sapere. Si tratta di posizione della nave e come raggiungere la destinazione desiderata. Un certo numero di variabili sono sempre in gioco e il tempo pone sfide continue dovute al cambiamento del vento e delle onde. A un dato punto qualsiasi carta nautica, una persona può recuperare le coordinate, detta latitudine e longitudine, per la posizione di una nave. Storicamente, una serie di strumenti di base sono stati utilizzati per determinare il LAT /LON. Oggi, questi si trovano attraverso l'aiuto di molti strumenti. L'astrolabio e Sextant
più antichi marinai trovano un modo per trovare la loro posizione in mare, se furono i polinesiani notando tipi di uccelli vicino a isole o europei con un astrolabio per misurare altezze dei corpi celesti. Sestanti, anche, misurare angoli di corpi celesti e sono uno strumento prudente per i navigatori moderni di avere a portata di mano, l'elettronica dovrebbero fallire. Precisione delle misure degli antichi strumenti di vario e fornito principalmente posizioni relative. Errori nella deduzioni matematiche o con la periferica potrebbe porre seri problemi ai marittimi.
GPS
tracciare posizioni sulle carte nautiche è necessario avere coordinate di latitudine e longitudine.
Il GPS, o Global Positioning System, prende un sacco di pressione sul navigatore celeste. In un istante, nessuno sulla terra può conoscere la sua esatta posizione, all'interno di diversi metri. La precisione del GPS lo rende uno strumento ideale per la navigazione marittima a condizione che vi sia una sufficiente alimentazione elettrica e il sestante è tenuto a portata di mano. GPS fornisce anche informazioni sulla velocità e la rotta. Completamente affidamento sui satelliti, il GPS fornisce sia longitudine e latitudine in sintesi
LORAN
prevalenza usurpato dal GPS, il LORAN -. Oppure navigazione a lungo raggio System - invocato trasmettitori radio a bassa frequenza allestite in diverse località. Il LORAN fornito coordinate che non erano affidabili come quello che si trova oggi sul GPS. Alcune barche possono ancora utilizzare questo tipo di strumento di navigazione, ma il programma lo sostiene è stata gradualmente eliminata negli Stati Uniti, Canada e altre nazioni. Decca e Omega erano altre forme di navigazione radio.
Sat Nav
satelliti relè elettronico dei dati per molti utenti globali.
sistemi globali di navigazione satellitare o navigatore satellitare in breve, si è evoluto notevolmente in tutto il mondo, e oggi l'uno negli Stati Uniti è diventato il NAVSTAR GPS. Molti telefoni cellulari offrono oggi una qualche forma di navigazione satellitare o un sistema GPS, ma capitani tendono a fare affidamento unicamente su quelli progettati per uso marino.
Protractors
Come un sestante , un semplice goniometro e una cannuccia può dare angoli di corpi celesti, e anche se questo non è uno strumento capitano di una nave è probabile che l'uso, si tratta di un modo semplice per capire come trovare latitudine. L'equatore è a 0 gradi di latitudine, il polo nord è a 90. Se la stella polare (Polaris) è di 50 gradi sopra l'orizzonte, sottrarre 50 da 90 a realizzare la vostra latitudine è 40 gradi nord. Se Polaris è sdraiato sul orizzonte, senza angolo misurabile, l'imbarcazione si trova da qualche parte sulla linea dell'equatore. Ora avrete bisogno di trovare la vostra longitudine. Dispositivi di misura effettivi sono incoraggiati.