Anche se i motori di auto e motoscafo forniscono energia per il movimento esattamente nello stesso modo, motori marini (di regola) di fronte a una vita molto più difficile. L'uso costante a regime massimo in condizioni altamente corrosive - spesso con lunghi periodi di inattività - sono gli assassini primarie per qualsiasi motore. Inoltre, i motori marini devono vedersela con i carichi elevati imposti da scafi pesanti, alte velocità e talvolta disegni scafo tutt'altro che efficienti. Marinization
A seconda del vostro stile di barca, il motore può essere o non essere necessario marinization in senso tradizionale. Marinization è il processo di modifica di un motore per l'uso in barca. Si tratta di sostituire i sistemi di aspirazione, di scarico, di carburante e di accensione con le opzioni più sicure e meno potenzialmente esplosivi. Esplosioni causate da vapori di carburante che combinano con scintille vaganti del sistema di accensione è improbabile che con i moderni motori ad iniezione, in particolare quelli non in esecuzione in una camera chiusa. Tuttavia, se il motore è in moto con sistemi di raffreddamento aperti (quali attingere acqua dall'esterno come refrigerante) si dovrebbe prendere seriamente in considerazione l'installazione di marinizing spine congelare nel blocco motore. Questi freeze spine agiscono come una sorta di agnello sacrificale alla corrosione; attirano elementi corrosivi dell'acqua di raffreddamento e corrodono prima del blocco motore. Considerare questa obbligatoria per qualsiasi imbarcazione di potenza con un sistema di raffreddamento aperto.
Coppia
barche pesanti con scafi profondi richiedono motori con molta coppia a muoversi. Profonda progetto scafi non tanto scivolano sull'acqua come aratro attraverso di essa, rendendo motore assoluta serrare una priorità. Utilizzando un motore ad elevatissima potenza, con un progetto di profondo o pesante scafo può dare una più alta velocità massima teorica, ma questo potenziale non vi farà poco se il motore non ha coppia sufficiente per ottenere la barca a quella velocità.
Durabilità
Per citare pensionato pilota automobilistico Rick Mears: "Per finire primo, prima devi finire." Tutto il gadget di potenza, coppia e high-tech al mondo ti farà poco se la barca muore su di voi nel bel mezzo di una gara o di 100 miglia in mare aperto. I motori diesel potrebbe non essere la più potente, ma sono molto bravi a correre a velocità molto elevate subite senza rompersi.
Periodica Usa
Forse il più grande assassino di qualsiasi motore motoscafo è inattività. L'esterno della vostra barca può avere una bella mano di resina epossidica o gel per proteggerlo dalle intemperie, ma il ferro lavorata all'interno del blocco motore si arrugginisce molto rapidamente se non protetti. Olio mantiene l'ossigeno e il sale di attaccare la struttura interna del motore, permettono al motore di sedersi per settimane o mesi senza l'uso e l'olio defluisce lasciare il metallo esposto. Yacht sono costosi da gestire, il che rende ancora più probabile che il vostro sarà passare molto più tempo in bacino di carenaggio o bagnato di circolazione dell'olio. Se volete che il vostro motore di motoscafo per durare più a lungo che poteva, eseguire almeno una volta alla settimana per mantenere la struttura interna liscia e protetta.