Le Chiuse di Gatun sono parte del Canale di Panama. Il Canale è un ascensore per le navi che permette loro di attraversare l'istmo di Panama invece di andare fino in fondo tutto il Sud America via Capo Horn. Andando dal canale di Panama in grado di tagliare fino a 8.000 miglia fuori il viaggio di una nave tra i porti degli emisferi orientale e occidentale. Lock-e-lago Sistema
Il sistema di lock-e-lago alza e abbassa una nave per mezzo di scatole stagne o serrature. La nave entra in una serratura a un livello, il cancello si chiude dietro e pompe acqua dentro o fuori dalla scatola fino al raggiungimento del secondo livello. Il cancello di fronte alla nave, allora si apre e la nave va in un lago e in un altro set di chiuse sul lato opposto, dove il processo è invertito.
Gatun Blocchi
Una nave di entrare nel Canale di Panama sul lato atlantico dell'istmo di Panama - una porzione ristretta di terra che separa i Caraibi e l'Oceano Pacifico - passa attraverso la serie di tre serrature Gatun, che prendono circa due ore per sollevare una nave di circa 85 metri in modo che possa procedere verso e attraverso Gatun Lake. Si tratta di un lago artificiale creato dai costruttori del Canale di sbarramento del fiume Chagras in modo che le navi potessero attraversare la parte più alta del istmo.
Pedro Miguel Locks
volta attraverso Gatun Lago, la nave passa attraverso le due serie di chiuse di Pedro Miguel. Questi abbassarlo quasi 31 metri al secondo, più piccolo Lago di Miraflores.
Miraflores Locks
Dopo aver attraversato Miraflores Lago, la nave entra chiuse di Miraflores a dimettersi il restante 30 piedi al livello del l'Oceano Pacifico e la vela sulla sua strada. Una traversata completa del canale in entrambe le direzioni è di circa 8 a 10 ore ad una velocità di crociera di 5-8 nodi.