Il fiume Mississippi scorre per circa 2.320 miglia attraverso gli Stati Uniti, dal Minnesota al Golfo del Messico. Attraverso la storia del Nord America, è stato un arteria per il commercio. Anche con le moderne tecnologie, è più facile e meno costoso per spostare le merci lungo il fiume che via terra. Battelli si sono associati con il fiume Mississippi, ed i vasi hanno una lunga storia sul corso d'acqua. Storia antica
"Il primo europeo a vedere il fiume nell'entroterra era Hernando de Soto nel 1541", dice il Wisconsin Historical Society. Il fiume e la sua valle sono stati rivendicati per la Francia nel 1682, ed è entrato in mani degli Stati Uniti con la Louisiana Purchase del 1803.
Primo Steamboat
Il primo battello a vapore a viaggiare per il Mississippi è stata chiamata la New Orleans, per la più importante città del fiume del tempo. Costruito a Pittsburgh nel 1811, ha viaggiato lungo il fiume e arrivò nella sua città omonima, il 12 gennaio 1812.
Role in Early Settlement
Attraverso il insediamento del Midwest, i fiumi sono stati il principale metodo di trasporto di merci e persone. Imbarcazioni fluviali sul Mississippi presero legno e producono per i mercati lungo il fiume - tra cui a New Orleans, per l'esportazione internazionale - e portati manufatti per le comunità a monte. "Nel 1834 circa 230 battelli a vapore solcavano il Mississippi", dice l'Enciclopedia Tennessee.
Azzardo Boats
stati passati crescenti leggi contro il gioco d'azzardo nel 1820 e 1830, i giocatori d'azzardo spostato le barche sul fiume. Questo è stato in parte perché il Mississippi forma un certo numero di confini di Stato, non era di competenza di qualsiasi legge statale
La Twentieth Century
nel ventesimo secolo. , specialmente sotto New Deal di Roosevelt nel 1930, il Mississippi è stato reso più facile da navigare. Dighe, chiuse e argini sono stati costruiti. "Nel 1930 i rimorchiatori con motore diesel e chiatte aveva sostituito l'ultimo dei battelli a vapore", dice l'Enciclopedia Tennessee.
Moderna spedizione
Il Mississippi è ancora usato per il trasporto , circa 300 milioni di tonnellate di merci si muovono lungo il fiume ogni anno. "Una singola chiatta può viaggiare due volte più lontano di un gallone di carburante come un treno e cinque volte quanto un camion semi", spiega di PBR Diane Eastabrook.