Come proprietario di barca, si può decidere di fare molte delle riparazioni e la manutenzione regolare da soli per risparmiare denaro. Il outdrive, o entrofuoribordo come viene anche chiamato, è un spazio comune di attenzione per i proprietari di barche fai da te. Molti dei compiti più semplici quando si lavora su piedi poppieri richiedono altro che gli strumenti di uso quotidiano, standard, che si trovano in giro per la casa. Tuttavia, ci sono alcuni lavori che sono più complicate o che richiedono strumenti specializzati. Prop Nut Wrench
Questo semplice strumento è un dispositivo di plastica o di metallo usato per rimuovere il grande dado esagonale che tiene l'elica sull'albero motore al centro del outdrive. E 'uno strumento molto semplice, ma non uno che la maggior parte delle case sono in giro. È necessario perché il dado centrale su un puntello è più grande di articoli per la casa regolari in una cassetta degli attrezzi sarebbe in grado di gestire e in uno spazio stretto che chiavi che potrebbero essere in grado di afferrare che non poteva andare in Il strumento chiave prop ha un lungo albero con una presa alla fine che è abbastanza lungo da raggiungere nel centro dell'elica e grande abbastanza per scivolare sul dado. Ogni modello di outdrive ha una propria versione dello strumento prop. Uno strumento pensato per un puntello outdrive Mercruiser probabilmente non funzionerà su un outdrive OMC. All'estremità opposta del dado elica dell'utensile fondo è rastremata a un punto da inserire nel centro prop e sollevare gli anelli linguetta di bloccaggio dalle relative fessure. Mentre un cacciavite piatto semplice potrebbe anche fare questo, è a portata di mano per averlo a portata di mano quando si sta assumendo il dado.
Gear Lube Pompa
Outdrives richiedere cambiamenti di olio separati da ciò che viene eseguita sul motore interno. Questo olio è riempito dal basso verso l'alto, perché se è caduto dentro il foro dell'asta di livello superiore viene bloccata dalle guarnizioni che circondano l'albero motore e l'olio non raggiungerà le marce più basse. Queste guarnizioni non vietano l'olio di muoversi fino a che il blocco superiore, in modo da una pompa di lubrificante per ingranaggi è usato per la pressione dell'olio verso l'alto nel outdrive. La pompa di lubrificante per ingranaggi è semplice strumento costituito da un pezzo di tubo e di un tappo che si adatta a qualsiasi contenitore lubrificante Quart-size. L'estremità libera degli inserti tubo nel foro di scarico dell'olio, e l'estremità opposta si collega al tappo mediante una pompa a pressione che il proprietario della barca comprime per spingere l'olio nell'unità.
Motore ALLINEAMENTO
Questo è uno strumento specializzato che è richiesto solo se il outdrive viene completamente rimosso dalla barca. La maggior parte dei meccanici barca verificherà l'allineamento del motore in qualsiasi momento l'unità viene rimossa, mentre molti proprietari di barche evitare di farlo a meno che l'albero motore viene rimosso e sostituito nel motore, perché lo strumento non ha altri usi ed è grande e costoso. Tuttavia, non riuscendo a controllare il corretto allineamento potrebbe essere un errore costoso e anche lasciare bloccati in acqua se un attacco fallisce o gli attacchi motore manca di abbassare o sollevare l'unità mentre è in uso. Lo strumento di allineamento del motore è un lungo albero di metallo, spesso con un accoppiatore a un'estremità, che inserisce l'albero motore mentre il motore è acceso, con incrementi di 90 gradi alla volta per verificare la presenza di oscillazioni o curve.