Fabbricazione motori fuoribordo dal 1961, La società del motore fuoribordo Eska chiuso i battenti per sempre nel 1987. La società aveva rilasciato numerose motori sotto nomi privati (tra cui Jet d'oro, Aquabug, Sportfisher e di più), ma Eska anche rilasciato una serie di motori fuoribordo sotto il proprio nome aziendale. Nel suo ultimo anno, Eska rilasciato solo quattro motori fuoribordo, tutte con potenze relativamente basse. 14208 Modello
ingegneri hanno progettato il modello del 1987 Eska motori fuoribordo per la nautica d'acqua dolce 14208. Aveva un monocilindrico, motore a due tempi con alesaggio e corsa di 2,09 da 1,75 pollici e una cilindrata di sei. Il 14208 inoltre ha caratterizzato un ideale manetta spalancata di 5.250 giri al minuto (rpm). Altre caratteristiche sono un motorino di avviamento di tipo e servosterzo.
14216 Modello
anche un motore di 5,0 cavalli fatta per andare in barca d'acqua dolce, la 14216 è quasi identico al 14208. Così, aveva una valvola a farfalla completamente aperta di 5.250 giri al minuto, un alesaggio e corsa di 2,09 da 1,75 pollici, e una cilindrata di sei. La più grande differenza è che il 14216 è un quattro tempi, rendendolo più efficiente del carburante con minori emissioni. Il 14216 è dotato anche di un motorino di avviamento di tipo e servosterzo.
15 cavalli di potenza Motori
Allo stesso modo, ci sono stati due motori da 15,0 cavalli a disposizione da Eska nel 1987 con quasi esattamente la stessa tecnica: il 14211 e the14241 gamba lunga. Entrambi in vetrina due cilindri con alesaggio e corsa di 2,37 da 1,68 pollici e una cilindrata di 15. Recoil starter di tipo e servosterzo erano inoltre disponibili, ed entrambi i motori fuoribordo avuto una valvola a farfalla completamente aperta di 5.550 giri al minuto. La differenza, ancora una volta, è che il 14211 è un combustibile a due tempi e quindi meno efficienti, mentre la gamba lunga è un quattro tempi.