Si può avere lo stesso piccolo blocco Chevy motore 350 in barca come un 70 o 80 di importazione mangiatore, ma alcuni dei componenti del motore devono essere realizzati appositamente per una applicazione marina. Anche quando alternatori hanno lo stesso stile del caso, punti di fissaggio, dimensioni della puleggia e di uscita vi è una differenza tra alternatori grade e marine per autoveicoli; Uno dei quali sono così importanti, sappia può salvare la vita. L'alternatore
L'alternatore è costituito da due diverse serie di avvolgimenti elettrici, uno che rimane fermo e uno che è ruotato dalla puleggia esterna. Vi è anche un gruppo raddrizzatore e un set di pennelli che fanno contatto elettrico tra il rotore (avvolgimenti rotanti) e lo statore (avvolgimenti stazionari) In sintesi la puleggia all'esterno l'alternatore ruota il rotore e la corrente viene fatta passare attraverso gli avvolgimenti. Vi è di più per il processo di carica, come l'uso del regolatore di tensione e la tensione, ma questa è la base che crea la corrente che carica la batteria e le potenze di elettronica mentre il motore è in funzione.
Setup del motore in imbarcazioni
Non c'è un lotto di diverso al motore stesso rispetto al motore di un'automobile, ma c'è qualche, soprattutto per la zona del motore è alloggiato. Poiché il motore è alloggiato nella parte posteriore della barca ed è isolata da vista, vi è molto poco flusso d'aria che viaggia intorno al motore. Questo non sarebbe un problema, ma in qualsiasi momento il vostro motore funziona ricco o alluvioni, vapori di carburante sarà intrappolato all'interno del vano motore. La differenza è qualsiasi accumulo di fumi prodotti dal motore sarà saltato fuori e lontano dal vano motore lungo prima che potesse mai diventare un problema. Questa mancanza di flusso d'aria limita l'utilizzo di un alternatore automobilistico in due modi diversi.
Alternatore raffreddamento
alternatori automobilistici sono generalmente progettati per raffreddare attraverso il suo allegato ventilatore interno o esterno alla velocità di funzionamento al minimo o inferiore. Questa grande opera in una macchina perché anche a carichi più alti del motore c'è ancora un sacco di aria correre in giro l'alternatore per raffreddarlo. In una applicazione marina, questa mancanza di flusso d'aria può causare un alternatore automobilistico a surriscaldarsi e non riescono molto rapidamente quando utilizzato a nemmeno un carico moderato. Con una ventola supplementare attaccato vicino l'alternatore questo può essere possibile in un ingorgo, se ti è capitato di avere un alternatore auto sulla vostra barca, ma sicuramente non è raccomandato. Abbastanza problematico, il raffreddamento alternatore non è ancora il problema peggiore che può derivare dall'uso di un alternatore automobilistico grado su una barca.
Spark Schermi
L'alternatore case in alluminio che nasconde tutti i meccanismi interni per il vostro alternatore è anche sfogato per assistere a un raffreddamento adeguato, ma queste bocche rappresentare una seria minaccia se lasciato incontrollato in un'applicazione marina. Alternatori grado marino hanno schermi scintilla speciali o parascintille installati presso le prese d'aria per evitare che eventuali scintille dalle spazzole del alternatore di uscire caso dell'alternatore. Il vapore di carburante costruito dalla mancanza di flusso d'aria e le scintille da un alternatore automobilistico di grado in grado di creare una esplosione mortale rendendo il suo utilizzo irrealizzabile. In realtà è illegale usare una qualsiasi alternatore automobilistico in qualsiasi applicazione marina che viaggerà attraverso acque degli Stati Uniti. Tutte le apparecchiature elettriche del motore, come antipasti, solenoidi, alternatori, cappellini distributore e gli altri componenti di accensione deve avere un US Coast Guard timbro di approvazione per essere utilizzato su una barca, che il vostro alternatore comune di grado automobilistico non avrà. Alla fine, anche con lievi differenze la tua vita vale più di cinquanta dollari si risparmiare optando per il settore automobilistico nel marino.