Nei primi giorni di motonautica, motori erano grandi e molto pesante, che richiede scafi dislocanti. Scafi dislocanti hanno un arco stretto, che sposta l'acqua mentre si muove in avanti. Mentre gli ingegneri tecnologia avanzata barca-motore, i motori più leggeri e più potenti sono stati montati su scafi plananti per scremare sulla superficie dell'acqua. Vi è un sottile equilibrio tra potenza e design del motoscafo, facendo ingegneria motoscafo di un processo innovativo e altamente tecnico. Fisica
Un sacco è richiesto di un motoscafo, e gli ingegneri utilizzano le leggi della fisica nel processo di progettazione. Per la determinazione corretta progettazione e ingegneria, rapporti e altre formule sono usati, compreso il rapporto di velocità /lunghezza, che viene utilizzato per determinare le caratteristiche plananti dello scafo alle alte velocità. Altri fattori che entrano in gioco durante il processo di progettazione, compreso il motore e la barca di peso, tipo di motore-azionamento e le proprietà fisiche di acqua e aria in movimento sopra e sotto, la superficie della barca.
Plugs
produzione Speedboat
inizia dopo che lo scafo è stato progettato e una spina è progettato dagli schemi. Una spina è lo stampo base per tutti gli stampi barca successivamente prodotte. Secondo Motoscafi San Martino, facendo un tappo perfetto è fondamentale, e comprende assicurando le linee sono perfettamente dritti e un processo di lucidatura intensiva. Un gel coat utensili viene utilizzato per terminare la spina, allora è ispezionato per eventuali graffi o irregolarità. Gli stampi vengono poi realizzati dalla spina finito. | Photos.com Stampi e scafi
L'obiettivo del motoscafo stampi è di produrre una immagine speculare della spina , realizzato utilizzando uno di alta qualità gel coat tooling. Un sistema di utensili profilo viene utilizzato dai tecnici per garantire che vi sia zero restringimento dello stampo dalla spina. Dopo che lo stampo è completa, lo scafo è costruito utilizzando un altro strato di gel, una stuoia di fili tagliati, seguito da resina. Un laminato di massa viene poi applicata per raggiungere superficie liscia e uniforme dello scafo, offrendo minore resistenza.
Meccanici
motori motoscafo
sono progettati con una corretta dimensione dello scafo e il design in mente . Dal motoscafi raggiungere una velocità di 150 miglia all'ora, tutto deve essere in armonia per gestire la velocità e mantenere la barca da lanciare sopra. Vari disegni motore-trasmissione sono utilizzati, a seconda della carena. Sistemi di trasmissione diretta mettere il peso del motore in avanti, mentre le unità Vee collocano a poppa. Sistemi motore entrofuoribordo hanno il motore a poppa, fino a poppa, come ad esempio motori fuoribordo di grossa cilindrata. Un avanzamento ingegneria precoce per motori motoscafo era l'azionamento di superficie, che pone la metà inferiore dell'elica in acqua. L'unità di superficie è la base per gran parte della tecnologia di speed-boat di oggi.