Un motore fuoribordo richiede correzioni particolari, e se assumete un meccanico per eseguire tali operazioni, può essere costoso. Cosa c'è di più, durante la stagione nautica picco, i vostri meccanici barca locali saranno sommersi con le riparazioni. Un attesa per le riparazioni non è raro, e questo significa perdere opportunità in barca solo quando si desidera essere in acqua più. Per evitare questo, qui ci sono alcune riparazioni fuoribordo fai da te che si possono fare da soli. Additivi per carburanti
una cosa che potete fare per riparare un motore fuoribordo che soffre di diversi sintomi come sputtering, esitazione in fase di avvio o l'impossibilità di iniziare è quello di aggiungere trattamenti di carburante. Il più comune è un trattamento di etanolo, che contiene una sostanza chimica che compensa la formazione di condensa e l'acqua può causare problemi di etanolo in un motore marino che influenza le prestazioni delle sue parti. L'aggiunta di questo trattamento per la miscela di carburante prima di avviare il fuoribordo riduce questo effetto nocivo e mantiene il motore senza intoppi. Questa fase di manutenzione è fondamentale se sei che alimentare le loro barche con gas da una stazione di servizio e non un porto turistico, perché è probabile che non vi è l'etanolo nel carburante stazione di servizio.
Pompa acqua Smontaggio
rimuovere e cambiare la pompa dell'acqua è un'altra soluzione fai da te. Per rimuovere una pompa dell'acqua, individuare in primo luogo sul vostro motore fuoribordo controllando il manuale dell'utente. Allentare i bulloni esterni che collegano la pompa all'alloggiamento. Rimuovere il collegamento con l'hardware appropriato, in genere una chiave a tubo e pinze. Scollegare la linea di divisione riscaldandolo con un cannello ossiacetilenico. Una volta che questo viene rimosso, individuare i perni in ottone e rimuoverli.
Riassemblaggio
Per rimontare la pompa dell'acqua, ripetere i passaggi precedenti in ordine inverso. Attaccare l'hardware che collega la pompa dell'acqua, scorrevole nei perni nei luoghi appropriati. Ingrassare tutte le parti come si lavora per garantire un funzionamento in forma e senza sforzo liscia. Quindi ricollegare la linea di divisione con il nuovo hardware in dotazione con la pompa. La custodia è accanto. Ingrassare tutti i bulloni in tutto il corpo e montarlo, quindi stringere i bulloni con la chiave inglese. Seguire attentamente le istruzioni di installazione, come tutti i modelli variano in metodi di progettazione e installazione.
Flessibili
Ispezionare i tubi flessibili e le guarnizioni intorno al fuoribordo, in particolare i tubi del carburante e bulbi di primer , ogni pochi mesi. Verificare la presenza di crepe, strappi e fori di spillo che spesso si formano, soprattutto nelle navi da pesca. Facendo un passo su queste linee provocherà crepe microscopiche e le lacrime, quindi, anche se non si vede alcuna usura, sostituirli ogni stagione o due. Ciò mantiene il funzionamento fuoribordo regolare ed efficiente e previene perdite di gas.