motori Chevrolet possono essere convertite per uso marittimo con un paio di semplici modifiche. I motori a benzina in grado di fornire forti, potenza affidabile per la propulsione di imbarcazioni. Le parti sono facili da ottenere da parti di auto concessionari e può essere molto più basso del prezzo di parti marino-specifici da una attività di fornitura marino. Albero a camme
Installare una camma con una potenza in banda larga 500-5000 RPM (giri al minuto), idealmente. Motori che sono costruiti per uso stradale hanno una strettissima potere-band. La trasmissione consente all'operatore di mantenere il numero di giri della gamma utilizzabile e regolare la velocità con le marce della trasmissione. Trasmissioni marine hanno una sola velocità avanti e una velocità in retromarcia, non lasciando modo per aumentare la velocità senza un aumento proporzionale del numero di giri del motore. La coppia generata dal motore cadrà rapidamente una volta il campo di potenza in banda viene superato. Sostituzione della camma con un ampio tipo di alimentazione-band consente al motore di erogare potenza non appena la valvola a farfalla si apre e continuare tutto il percorso attraverso il massimo di giri.
Fiamma Scaricatori
Installare un rompifiamma sul carburatore. Esalazioni di gas sono più pesanti dell'aria e possono riempire un vano motore. Qualsiasi fonte di accensione può causare la detonazione. Il rompifiamma impedisce qualsiasi fiamma causato dal ritorno di fiamma da accendere le esalazioni di gas raccolti.
Alternatore
Utilizzare un alternatore di accensione-libero. Tutti gli alternatori producono scintille all'interno come operano. Alternatori accensione-free hanno schermi che dissipano il calore e impediscono l'esterno dell'alternatore di raggiungere temperature di accensione. Assicurarsi che tutti gli altri interruttori, pompe o nel vano motore sono accensione esente.
Cooling
raffreddare il motore con una chiglia-cooler. La chiglia-cooler è un sistema a circuito chiuso che vi permetterà di eseguire antigelo nel motore, invece di far circolare acqua grezza. L'antigelo circola attraverso il radiatore e trasferisce calore all'acqua salata all'esterno senza introdurre nel motore. Motori di auto non sono costruiti per sopportare acqua salata circolanti e che si deteriorano molto rapidamente con raffreddamento ad acqua grezza.
Usa glicole etilenico non basata antigelo nel tuo chiglia-cooler. Glicole etilenico forma una sostanza gelatinosa quando entra in contatto con acqua salata. Questa gelatina sarà ostruire i passaggi dell'acqua nel blocco motore e la testa e può causare il surriscaldamento del motore e di infliggere gravi danni interni.