indicatore della temperatura dell'acqua della vostra barca fornisce importanti informazioni sul motore. Il manometro indica la temperatura di esercizio del motore e ti dice se il motore è in pericolo di surriscaldamento. Purtroppo, l'ambiente marino può causare il calibro o il mittente di fallire. Questo fallimento si lascia all'oscuro di sistema di raffreddamento del motore. La risoluzione dei problemi e la riparazione si può risparmiare tempo e denaro. Questo preclude riparazioni più costose e si ottiene in acqua di nuovo rapidamente. Cose che ti serviranno
volt-ohm metro
Alligator ponticello clip.
Carta vetrata
chiave fissa impostati
Mostra più istruzioni
1
accedere alla parte posteriore l'indicatore di temperatura dell'acqua. Rimuovere tutti i pannelli che consentono il libero accesso al cruscotto. Portare l'interruttore della batteria della barca al largo.
2
Ispezionare i collegamenti sul retro del misuratore. Assicurarsi che i terminali a crimpare sono collegate, stretti e corrosione. Se la corrosione è presente, rimuovere i collegamenti e pulire con un pezzo di carta vetrata fino a quando i terminali a crimpare sono in metallo brillante.
3
Misurare la tensione ai morsetti del calibro. Impostare il voltometro per l'impostazione DC 12 volt. Collegare il cavo rosso al terminale calibro marcato "I" per l'accensione e il cavo nero al terminale contrassegnato con "G" per terra. Ruotare l'interruttore della batteria. Girare l'inizio interruttore a chiave del motore di "io" Il misuratore dovrebbe leggere 12 volt. Se il tester non rileva 12 volt, garantire l'interruttore per lo strumento del motore è acceso.
4
Togliere il filo dal morsetto "S" sul manometro. L'indicatore di temperatura dovrebbe leggere sotto 120 gradi con potenza ancora applicate.
5
Collegare il morsetto "S" al morsetto "G" con un ponticello con morsetti a coccodrillo ad ogni estremità. Il manometro dovrebbe leggere sopra 240 gradi. L'indicatore funziona bene se passa questi test. Pertanto, il problema è con il mittente temperatura.
6
Spegnere l'interruttore della batteria. Rimuovere il ponticello dalla fra la "S" e terminali "G". Ricollegare il cavo "S" al morsetto "S". Reinstallare i pannelli di accesso.
7
Individuare sensore temperatura del motore. Il mittente è un raccordo in ottone con un solo filo di colore beige su un morsetto a vite. Consultare il manuale di servizio del tuo motore, se si riesce a trovare il mittente.
8
Scollegare il cavo dal terminale mittente. Impostare il voltometro a scala degli Ohm 1K. Misurare la resistenza tra il terminale mittente e il suolo motore. Il mittente temperatura è difettosa se la resistenza di misura 0 Ohm quando il motore è freddo, o se la resistenza è infinito o aperto. Un mittente funzionamento ha una resistenza compresa tra 600 e 800 ohm a 70 gradi Fahrenheit e 55 ohm a 212 gradi Fahrenheit.
9
Rimuovere il mittente dal motore con una chiave a tubo. Assicurarsi che non vi è alcun nastro di teflon o sigillante sui filetti. Una lettura corretta temperatura dipende da un buon contatto elettrico tra i thread del mittente e il blocco motore.
10
Pulire i fili del mittente. Reinstallare il mittente senza sigillante.
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Ricollegare il filo di abbronzatura al mittente.
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Avviare il motore. Controllare eventuali perdite al mittente temperatura.