Evinrude /Johnson fanno i motori esterni di qualità. Tuttavia, come con la maggior parte delle macchine che sono esposti agli elementi su base prolungata, l'usura può verificarsi. I problemi sono abbastanza semplici da diagnosticare, sia che si tratti di un problema con il montaggio di carburante o di una candela corroso. Prima di prendere il vostro motore fuoribordo da un meccanico marino, ci sono alcuni passaggi di risoluzione dei problemi che si possono eseguire con il proprio. Cose che ti serviranno
compressione di prova manometro
Show More Istruzioni
1
Premere la pompetta di adescamento del combustibile in gomma per controllare che sia flessibile. Se c'è resistenza, ciò potrebbe indicare che il carburante sufficiente non raggiunge il motore e la catena di montaggio del carburante potrebbe essere necessario sostituire. Controllare i tubi del carburante per eventuali danni o pieghe. Assicurarsi che vi sia carburante nel serbatoio.
2
controllare la candela per lo sporco o corrosione eccessiva. Pulire o sostituire, se necessario. Una candela che ha una tonalità grigio è generalmente buona.
3
Utilizzare uno spruzzatore di plastica per versare una piccola quantità di carburante e mescolare olio direttamente nella presa carburatore se il motore fuoribordo fa Non avviare, anche dopo aver riempito la lampadina del carburante. Tirare la corda di avviamento, allo stesso tempo fino a quando il motore gira.
4
Ispezionare tutte le guarnizioni, o guarnizioni, tra il potere-testa e la pompa del carburante per eventuali perdite o danni. Le guarnizioni di tenuta nei fluidi del motore e sono circa 1/8-inch spessore. Una guarnizione compromesso potrebbe consentire aria nel sistema e creare una perdita di vuoto.
5
togliere la carenatura del motore di plastica per controllare l'interno di ogni residuo di olio. Se c'è splatter olio, gli anelli possono essere un male. Far verificare da un meccanico qualificato marino questo per voi.
6
Controllo perdite di carburante. Rimuovere le viti della pompa del carburante e privilegiata la lampadina carburante gomma. Verificare la presenza di eventuali perdite dal piccolo foro nella parte posteriore della pompa. Se si notano perdite di carburante, ciò potrebbe indicare che il diaframma deve essere sostituito.
7
Ispezionare il coperchio della pompa del carburante per eventuali crepe o danni. Eventuali crepe nella copertura creerà una perdita di vuoto quando si tenta di adescare la lampadina del carburante.
8
Rimuovere il connettore della candela di gomma e la candela e collegare il manometro di prova di compressione per controllare la pressione sufficiente nel sistema. In condizioni operative normali, la lettura dovrebbe essere tra i 60 psi (libbre per pollice quadrato) e 90 psi. Se la lettura è inferiore a questo, gli anelli possono essere indossati.