Fate un po 'di risoluzione dei problemi sul vostro piccolo motore fuoribordo prima dell'inizio della stagione nautica inizia. Di solito, gli eventuali problemi che possono verificarsi con il vostro fuoribordo sono piuttosto semplici da diagnosticare, se si tratta di un problema con una candela corroso o la linea di assemblaggio del combustibile. Prima di rivolgersi a un meccanico di marina, ci sono alcuni passaggi di risoluzione dei problemi che si possono eseguire con il proprio. Cose che ti serviranno
Chiave per candele
compressione di prova manometro
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1
Verifica il comprimibili gomma carburante pompetta per eventuali segni di durezza. Se si incontra resistenza, carburante insufficiente può raggiungere il motore e la catena di montaggio del carburante potrebbe essere necessario sostituire. Assicurarsi che vi sia sufficiente carburante nel serbatoio. Controllare i connettori ad per eventuali buchi o crepe e accertarsi che siano correttamente collegati al motore e serbatoio del carburante.
2
Ispezionare la candela per qualsiasi residuo oleoso. Pulire con una sabbiatrice. Se le candele sono di colore grigio, questo di solito è un segno che sono buone. Sostituire se necessario.
3
Bagnate una piccola quantità di carburante ed oli da una bottiglia di plastica della pompa direttamente nella presa d'aria del carburatore. Eseguire questa operazione se il motore non si avvia dopo il pompaggio del primer bulbo carburante e il motore si è seduto senza correre per un lungo periodo di tempo. Alcuni schizzi dovrebbero fare. Tirare la fune di avviamento subito dopo spruzzando il combustibile nella presa del carburatore.
4
togliere la carenatura del motore per verificare eventuali residui di olio sulla parte interna del coperchio. Se notate splatter olio, ciò potrebbe indicare che gli anelli sono indossati.
5
Ispezionare la guarnizione, o sigillo, che si trova tra la pompa del carburante e il potere-testa. Verificare la presenza di eventuali crepe. Sostituire la guarnizione se necessario. Una guarnizione cracking potrebbe creare una perdita di vuoto nel sistema e il primer pompa del carburante non funzionerà correttamente. La guarnizione è normalmente circa 1/8-inch spessore.
6
Spegnere il motore e verificare la presenza di perdita di carburante dalla pompa del carburante. Rimuovere le viti della pompa e premere la pompetta di gomma per vedere se eventuali perdite di gas dal piccolo foro di aspirazione situate sulla parte posteriore della pompa. Se si notano perdite di carburante, il diaframma può essere necessario sostituirla.
7
Ispezionare il coperchio della pompa del carburante di plastica per danni o incrinature. Un coperchio della pompa del carburante incrinato può compromettere il vuoto quando adescamento della pompetta di gomma.
8
Rimuovere la candela e collegare il manometro di prova di compressione per garantire che vi sia una compressione sufficiente nel motore. La lettura dovrebbe essere di circa 90 psi, ma non inferiore a 60 PSI. Avere un meccanico marino qualificato indagare ulteriormente per voi, se la lettura è fuori di questo intervallo.