Briggs & Stratton sta producendo piccoli motori per il pubblico per più di 100 anni. La maggior parte dei motori Briggs & Stratton si affidano alla tecnologia a combustione interna per generatori di potenza, motori fuoribordo, spazzaneve e tosaerba. Tuttavia, l'azienda ora costruisce un motore elettrico Etek che viene ospitato in un staccabile motore fuoribordo di acqua dolce. Il motore è progettato specificamente per pontile e barche a sdraio. Mentre questo motore è più ecologico di quelle che bruciano combustibili fossili, si può sviluppare in esecuzione problemi, perché è in stretto contatto con l'acqua. Cose che ti serviranno
Guanti di gomma
Ratchet Set | volt ohm metro
Occhiali protettivi
alta qualità multiuso spray lubrificante
Scrub pennello
Sgrassante
Clean acqua
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Soluzione di un Briggs & Stratton elettrico Motore
1
Rimuovere le sei viti che fissano il coperchio di manutenzione sulla parte superiore del motore, usando un cricchetto. Rimuovere il coperchio di manutenzione e di individuare batteria da 12 volt del motore. Controllare i due cavi collegati ai morsetti della batteria. Assicurarsi che i cavi siano privi di corrosione e saldamente collegati alla batteria. Indossare guanti e occhiali, premere i cavi positivi e negativi del vostro misuratore di ohm per i corrispondenti contatti della batteria. Se i fili sembrano essere in buona forma, ma non è presente una carica, la batteria deve essere ricaricata o sostituita.
2
Svitare i cavi del motore della batteria e sollevare la batteria dal suo alloggiamento protettivo per esporre il funzionamento interno del motore. Assicurarsi che l'interruttore di accensione è in posizione di spento e non la corrente raggiunga il motore. Sentire l'albero di trasmissione che porta dalla parte inferiore del motore ed esce abitazioni del fuoribordo alla base del propulsore del motore. E 'normale che un film sottile di lubrificante a base di olio per ricoprire l'albero di trasmissione. Se non c'è nessuno presente, tutto il fuoribordo deve essere presa da un rivenditore autorizzato o negozio di riparazione per la riparazione. Lubrificante dovrà essere applicata entro alloggiamento del motore, così come all'interno di abitazioni del fuoribordo.
3
Ispezionare il lubrificante per gocce d'acqua. Questo motore è progettato per essere sigillati dalle intemperie e se l'acqua filtra nel motore, possono verificarsi danneggiamenti. Se si trova l'acqua nel motore e non funziona, il motore potrebbe richiedere la riparazione o la sostituzione professionale.
4
Girare elica del fuoribordo a mano. Se non si accende, lo statore all'interno del motore ha grippato e deve essere riparato professionalmente. Se si trasformerà, seppur lentamente, a intermittenza, o con un rumore stridente, il collegamento tra l'elica e l'albero motore è stato penetrato da particolato all'acqua, sabbia, sporco o altri sedimenti.
5
Rimuovere i bulloni che fissano la metà inferiore dell'alloggiamento fuoribordo dalla metà superiore, usando un cricchetto. La metà inferiore dell'alloggiamento conterrà un giunto cardanico che collega l'albero di trasmissione. Questo giunto universale alzerà di distanza, permettendo al propulsore di essere svitato da una vite centrale avvitato.
6
Scrub giunto universale, vite centrale, e l'elica con un agente sgrassante in un ambiente pulito. Ogni granello di polvere e croccante accumulo deve essere rimosso. Lasciare che l'agente sgrassante a secco, poi strofinare con acqua. Consentire l'acqua si asciughi, quindi spruzzare tutti i componenti di lubrificante ad alta qualità prima di riposizionare la metà inferiore dell'involucro esterno e ricollegandolo alla metà superiore dell'alloggiamento. Ritorna alla sua culla alla batteria, avvitare la porta saldamente in posizione, Bolt il coperchio di manutenzione al suo posto, e il tentativo di avviare il motore.