Motori fuoribordo sono duri e resistenti. Hanno messo su con elementi duri e ancora continuare a correre. Tuttavia, alla fine l'usura sarà avere la meglio su di loro. Di solito, i problemi sono abbastanza semplici da rimedio, se il problema è con il sistema di alimentazione o una perdita d'olio. Per i problemi più gravi, hanno un meccanico marino qualificato controllare il vostro motore fuoribordo. Nel frattempo, ci sono alcuni passaggi di risoluzione dei problemi di base che è possibile eseguire tramite. Cose che ti serviranno
compressione di prova manometro
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1
controllare la candela per lo sporco o corrosione eccessiva se il motore non si avvia. Sostituire la spina se necessario.
2
Ispezionare le guarnizioni del motore, o le guarnizioni, per eventuali danni o crepe. Le guarnizioni sono il sottile strato di tenuta tra i componenti del motore che impediscono liquidi e carburante di fuoriuscire. Una guarnizione danneggiata può creare una perdita di vuoto nel motore. Controllare il coperchio della pompa del carburante per eventuali danni come questo potrebbe anche essere la causa di una perdita di vuoto.
3
Controllare che il serbatoio del carburante ha carburante e riempirlo se necessario. Anche se vi è una piccola quantità di combustibile, riempire il serbatoio. Assicurarsi che i tubi del carburante siano privi di danni e perdite. Premere la pompetta di adescamento del combustibile di gomma. Se si incontra resistenza, ci potrebbe essere un problema con la linea di assemblaggio del combustibile. Far controllare un meccanico marino qualificato questo per voi come combustibile non può essere raggiungere il motore e la catena di montaggio del carburante potrebbe essere necessario sostituirla.
4
Utilizzare un manometro per controllare la compressione del motore. Collegare il manometro al sistema e controllare la lettura. Una lettura normale dovrebbe essere tra 60 e 90 PSI. Se è inferiore a questo, avere un meccanico di controllare questo più per te.
5
togliere la carenatura del motore di plastica e verificare per qualsiasi residuo oleoso. Se si nota l'olio, questo potrebbe indicare un problema con gli anelli. Avere un meccanico indagare ulteriormente.