I proprietari di barche spendere un sacco di tempo il mantenimento e la cura per la loro barca, ma spesso si dimentica uno degli elementi più importanti della nautica: il trailer. Il vostro rimorchio della barca rende possibile ottenere la vostra barca da casa per l'acqua, o la conservazione a scivolare, e ha bisogno di una corretta manutenzione per continuare a lavorare. Non ci sono molte parti che lavorano su un rimorchio della barca, ma i freni del rimorchio sono un elemento cruciale, e mentre il modo migliore per tenerli in esecuzione è quello di eseguire la manutenzione regolare, sapendo cosa cercare quando ci sono problemi è altrettanto importante. Cose che ti serviranno
Tire cunei
Jack supporto
Jack
cacciavite
Wrench
freni
Mostra più istruzioni
1
Controllare il livello del liquido nel cilindro maestro prima di ogni viaggio per essere sicuri che ci sia abbastanza per tenere i freni funzionino correttamente. Fluido deve essere riempito a quasi la parte superiore del cilindro. Se il livello del liquido è cambiata radicalmente, controllare eventuali perdite, o le interruzioni della linea. Sostituzione liquido quando c'è qualche ruggine, sedimenti o cambiamento di colore che indica vecchia, sporca o contaminata fluido.
2
Guida il tuo rimorchio a breve distanza per controllare la reattività del freno. Jack il rimorchio su un lato e girare ogni ruota singolarmente a mano. Se una ruota trascina o è difficile da girare, il cilindro è congelato o corroso dall'essere immerso ripetutamente in acqua, o c'è uno zoccolo in una linea del freno. Se le oscillazioni della ruota o strilli, come si muove, potrebbe essere necessario repack, o grasso vostri cuscinetti. Regolare i freni rimuovendo il tappo di ispezione al volante. Utilizzare un cacciavite per stringere la regolazione ruota dentata fino a quando la ruota è così stretto che non si accende affatto. Quindi allentare la ruota dentata in direzione opposta circa otto scatti. Ruotare il pneumatico al fronte come se la marcia in avanti come si allenta l'ingranaggio finché non si muove liberamente con solo la minima resistenza. Sostituire i tappi di ispezione sullo slot ruota dentata.
3
sfiato aria dalle linee del freno, se si perde tutto il potere frenante, ma hanno un sacco di liquido nella pompa. Utilizzare un cacciavite per pompare il cilindro principale, mentre qualcun altro inserisce una chiave sul dado della valvola di sfiato dietro il primo pneumatico. Girare la chiave per allentare la valvola di spurgo. Alcuni fluido fuoriesce insieme con l'aria, ma attendere che il fluido scorre in un flusso costante senza aria con esso prima di chiudere la valvola. Chiudere la valvola stringendo il dado con la chiave. Ripetere con ogni ruota. Ritornare alla prima ruota e ripetere l'intero processo con ciascuna ruota per l'assicurazione supplementare contro le bolle d'aria nelle linee. Tenere la pompa pieno come si sanguinare così l'aria viene immessa nelle linee se la bombola si esaurisce. Al termine, riempire la pompa per sostituire il liquido perso durante l'emorragia.
4
Controllare il solenoide se non è possibile eseguire il rimorchio. Applicare grasso se si attacca in posizione e non si muove. Pulizia unità olio e detriti dalla leva. Assicurarsi che il cavo di terra e vite di messa a terra siano collegati.