Ci sono diversi motivi per un proprietario di barca, o meccanico, sarà necessario rimuovere l'unità inferiore. Riparare o sostituire la girante acqua fresca, o di ispezione e ingrassaggio di ingranaggi sono solo un paio di motivi comuni a dover prendere l'unità inferiore al largo. L'unità inferiore è il termine dato alla metà inferiore dell'unità di trascinamento situato sulla metà inferiore del disco, che si trova al di sotto della testa del motore su un fuoribordo. È talvolta sporge dalla traversa (parete posteriore) con il motore all'interno del vano motore su un azionamento severo. Cose che ti serviranno
cacciaviti collo lungo (Philips e Flat) per vaso trasparente o olio padella
Prop dado strumento
ago naso pinze
3/8, 7/16, 5/8 e 9/16 prese pollici e chiave
9/16 ingranaggio chiave
Gear olio
Vice presa e panca (se in auto o fuoribordo non è sulla barca) per la pistola di calore, o
torcia
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1
Posizionare il outdrive o intero fuoribordo nella morsa e fissarlo ad una zona banco di lavoro, se non è ancora attaccato alla barca. Se l'azionamento è ancora attaccato alla barca cadere l'unità nella posizione più bassa.
2
svitare la vite bastone goccia dalla parte superiore dell'unità di azionamento, e rimuovere il tappo di scarico dal fondo dell'unità inferiore con un cacciavite. Lasciate scolare l'olio dall'unità. Raccogliere l'olio in un barattolo trasparente, in modo da poter vedere l'olio, o in una coppa dell'olio. Esaminare l'olio per la colorazione, l'aspetto lattiginoso, o graniglia:. Tutto indicando la necessità di riparare le guarnizioni che mantengono l'acqua di entrare nel petrolio
3
Conservare le viti, bulloni e altri pezzi rimossi da l'unità di posizione inferiore sicura di lato, secondo l'ordine di rimozione in modo da sapere quale ordine di sostituirlo quando mettere l'unità inferiore indietro.
4
Se l'unità è collegata a un banco di lavoro, girare a testa in giù. Se è sulla barca, sollevare l'unità outdrive per la posizione più alta in modo da poter accedere ai bulloni sotto più facile.
5
Rimuovere l'elica se è ancora sul gruppo svitando il dado del propulsore il centro del puntello con un attrezzo dado prop. Sollevare la linguetta di bloccaggio con pinze ad ago, o il fondo ha fine dello strumento dado dell'elica. Tirare la prop fuori dell'albero dell'elica e posto in un luogo sicuro.
6
Rimuovere il round anodo metallico disco situato direttamente sopra l'albero dell'elica svitando la vite e far cadere il disco fuori del drive.
7
Utilizzare i 5/8ths e prese 9/16th e la chiave a tubo per rimuovere le viti di cui sopra l'albero dell'elica che fissano l'unità inferiore alla motorizzazione superiore. Se essi vengono caricati con il calcio da corrosione dell'acqua, li ammollo in olio, o utilizzare una pistola termica o cannello per riscaldare loro abbastanza per sciogliere i depositi di calcio in modo da poterli rimuovere.
8
Rimuovere il 9/16th due bulloni su ciascun lato della parte superiore della piattaforma di collegamento tra l'unità superiore e inferiore con una chiave da 9/16 di ingranaggio.
9
scorrimento dell'unità inferiore spegnimento dei perni di collegamento sul unità superiore. Se i due pezzi sono incollati con corrosione toccandoli con un martello per allentare il legame, o per i casi più gravi, di calore con una torcia o pistola termica e poi lasciate raffreddare. Il processo di espansione e contrazione del riscaldamento e raffreddamento aiuterà a rompere il sigillo.